多向(xiang)變(bian)位梳形板橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置是為了滿(man)足(zu)(zu)實(shi)際(ji)公(gong)路橋梁(liang)(liang)施(shi)工及公(gong)路養護中舊橋改造的(de)需求而研發的(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置，該裝置設計能(neng)滿(man)足(zu)(zu)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)耐(nai)用性、抗沖擊能(neng)力(li)強、有抗擾度變(bian)形和(he)抗疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)(zu)毛勒縫(feng)等伸(shen)(shen)縮(suo)裝置無法滿(man)足(zu)(zu)的(de)需求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置頻繁損壞的(de)問題得(de)以解(jie)決。
多向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)功能(neng)(neng)(neng)首先指(zhi)的(de)是針對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒板(ban)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位功能(neng)(neng)(neng)，從(cong)而(er)避免我們北方的(de)冷(leng)熱季節交替(ti)帶(dai)來(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及其(qi)外(wai)界(jie)自然因素帶(dai)來(lai)的(de)多重影響;其(qi)次是牢(lao)固可(ke)靠(kao)，車輛行駛(shi)時應平順、無跳車與噪聲;能(neng)(neng)(neng)防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物(wu)都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平轉角(jiao)功(gong)(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置各(ge)部件功(gong)(gong)能獨(du)立，長度(du)方向每米(mi)為(wei)一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通(tong)過時在荷(he)載作用下產(chan)生水(shui)平轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將(jiang)荷(he)載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝置(zhi)軸之間(jian)轉動，防止了(le)自(zi)身(shen)擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的破(po)壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁體自(zi)由活動，從(cong)而(er)達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優越的結構性(xing)能：如該(gai)部件(jian)損(sun)壞(huai)時(shi)可以單(dan)(dan)獨對(dui)每個單(dan)(dan)元(yuan)進行更(geng)換，簡單(dan)(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力，滿(man)足(zu)快速通(tong)車(che)(che)的要求，對(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至關重要的作用，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的模板(ban)單(dan)(dan)獨拆除更(geng)換即可，并(bing)且只要求橫橋(qiao)向有一個行車(che)(che)道寬度作業面(mian)的長度，在(zai)不(bu)中(zhong)斷交通(tong)的情(qing)況下(xia)就(jiu)可以完成施工。在(zai)實際的使用過(guo)程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較(jiao)其他(ta)伸(shen)縮裝置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高(gao)，經(jing)濟和(he)(he)社會效益非常的明(ming)顯(xian)，值(zhi)得推(tui)廣和(he)(he)應(ying)用。裝置(zhi)采用簡直形式，梁體與該(gai)裝置(zhi)采用柔性(xing)相連(lian)，汽(qi)車(che)(che)的荷載沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通(tong)行振(zhen)動對(dui)伸(shen)縮縫的損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)性(xing)能(neng)：在(zai)行車(che)道(dao)方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排(pai)列密(mi)(mi)度保(bao)證(zheng)了(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和(he)密(mi)(mi)度進行加(jia)工，保(bao)證(zheng)了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒有(you)(you)模(mo)數(shu)式伸縮(suo)縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)構造(zao)，伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置和(he)滑(hua)(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁(liang)端的(de)(de)縫隙(xi)，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位梳形板(ban)橋梁伸縮裝置(zhi)有效的(de)(de)提高(gao)了橋梁的(de)(de)安全性、舒(shu)適(shi)性、可靠(kao)性，與原橋面(mian)連接順適(shi)，車(che)輪通(tong)(tong)過時沒有過度(du)沖擊間(jian)隙，行車(che)順適(shi)，大大地避(bi)免了車(che)輛通(tong)(tong)過梁端時發生跳車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板(ban)材(cai)料設計(ji)，與普通(tong)(tong)伸縮縫采用(yong)的(de)(de)型鋼相比(bi)強度(du)高(gao)，耐受(shou)力強，不易變形，不易損(sun)壞。
