多向變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)是為了(le)滿足(zu)實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)需(xu)求(qiu)而研發的(de)新(xin)一(yi)代(dai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮要求(qiu)，并且有較(jiao)強的(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能(neng)力強、有抗(kang)擾(rao)度變(bian)形和抗(kang)疲(pi)勞(lao)的(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿足(zu)毛(mao)勒縫等(deng)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)無法滿足(zu)的(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問(wen)題得以解決(jue)。
多向變位(wei)梳(shu)(shu)形板(ban)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)功能首先指(zhi)的(de)是針對模數(shu)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳(shu)(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎(shu)向、扭轉(zhuan)等多向變位(wei)功能，從而避免我們北方的(de)冷熱季(ji)節(jie)交替帶(dai)來的(de)熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界(jie)自然因素帶(dai)來的(de)多重影(ying)響;其次是牢(lao)固可(ke)靠(kao)，車(che)輛行駛時應平順、無跳(tiao)車(che)與噪聲(sheng);能防(fang)止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢(jian)查、養護(hu)、消除污物都簡易(yi)方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)(dan)(dan)元(yuan)(yuan)式多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功(gong)能獨立，長度方向每(mei)(mei)米為一(yi)個單(dan)(dan)(dan)元(yuan)(yuan)，車輛通過時(shi)在荷載(zai)作用(yong)下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨(sui)之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻(yun)的(de)傳(chuan)遞給每(mei)(mei)個單(dan)(dan)(dan)元(yuan)(yuan)，從而減(jian)輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形是(shi)通過多(duo)向(xiang)變(bian)位(wei)座和裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了自(zi)身擾度變(bian)形產生的(de)(de)(de)破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由(you)活動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)(de)(de)要求(qiu)。
3)優越的結構性(xing)能：如該(gai)部件損壞時(shi)可以(yi)單(dan)(dan)獨對(dui)每個(ge)單(dan)(dan)元進(jin)行(xing)(xing)(xing)更換，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足(zu)快速通(tong)車(che)(che)(che)的要(yao)求，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)養護起著至關重要(yao)的作用(yong)，維修時(shi)只對(dui)損壞的模(mo)板單(dan)(dan)獨拆除更換即可，并且只要(yao)求橫橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)道寬度(du)作業面(mian)的長度(du)，在(zai)(zai)不中斷(duan)交通(tong)的情況(kuang)下(xia)就(jiu)可以(yi)完成施(shi)工。在(zai)(zai)實際的使用(yong)過(guo)(guo)程中，不易損壞，較(jiao)其(qi)他伸縮(suo)裝置性(xing)價比較(jiao)高，經濟和(he)(he)(he)(he)社會效(xiao)益非常的明顯，值得(de)推廣和(he)(he)(he)(he)應用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直(zhi)形(xing)式(shi)，梁(liang)(liang)體與該(gai)裝置采用(yong)柔性(xing)相連，汽(qi)車(che)(che)(che)的荷載沖擊力通(tong)過(guo)(guo)支座(zuo)和(he)(he)(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)(he)(he)吸(xi)收，大大減輕(qing)車(che)(che)(che)輛通(tong)行(xing)(xing)(xing)振動對(dui)伸縮(suo)縫的損壞，同時(shi)也使行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在行車道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的(de)(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度(du)(du)保證了(le)輪胎(tai)有(you)充分的(de)(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度(du)(du)和(he)密(mi)度(du)(du)進(jin)行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置和(he)滑(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更(geng)不會進(jin)入(ru)梁端的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝置(zhi)有效的(de)提高了(le)橋梁的(de)安全性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)原橋面連接(jie)順適(shi)，車(che)輪通(tong)過時沒有過度(du)沖(chong)擊間隙，行車(che)順適(shi)，大大地避(bi)免了(le)車(che)輛(liang)通(tong)過梁端時發生跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用鋼(gang)板(ban)材料(liao)設(she)計，與(yu)普通(tong)伸(shen)縮縫采用的(de)型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
