一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座是(shi)依據中華人民(min)共和國交通行業標(biao)準《公(gong)(gong)路橋梁盆(pen)式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路工程抗(kang)(kang)震設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)的(de)基(ji)礎上(shang)，經(jing)詳細(xi)的(de)靜力學(xue)、動(dong)力學(xue)分(fen)析研(yan)制而成的(de)一(yi)種(zhong)新型(xing)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)鋼支座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座結(jie)構(gou)更(geng)加合理，性能更(geng)加可(ke)靠,使(shi)用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)(zuo)包括固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設計承(cheng)載力(li)、設計轉角(jiao)、摩(mo)擦系數(shu)均按相關標準要求(qiu)設計。其水(shui)平承(cheng)載力(li)，豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔(ba)力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提高(gao)c該(gai)系列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振元件，具(ju)有(you)機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)參數(shu)穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振性能優良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振原(yuan)理(li)是水(shui)平力(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振彈簧(huang)開始發生(sheng)(sheng)間性變形(xing)實現緩沖作用。當結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)(sheng)轉角(jiao)時，球芯產生(sheng)(sheng)轉動。釋放上部結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)轉矩。地(di)(di)震(zhen)時，剛(gang)性抗(kang)震(zhen)措(cuo)施和柔(rou)性減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振措(cuo)施同(tong)時發生(sheng)(sheng)作用，以抵御巨大(da)的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)(de)(de)地(di)(di)震(zhen)波動情況(kuang)下(xia)(xia)。既能保證橋(qiao)梁上，下(xia)(xia)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)間合(he)理(li)相對位移(yi).減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)(de)放大(da)系數(shu)，又使結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)保特(te)統一性。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)。對高(gao)烈(lie)度(du)地(di)(di)震(zhen)區尤其下(xia)(xia)型(xing)地(di)(di)震(zhen)區的(de)(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有(you)良好的(de)(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)振作用。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大(da)跨(kua)度(du)空間結(jie)構及大(da)跨(kua)度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高烈度(du)地(di)震區的(de)工程結(jie)構。
該系列產品已分別在(zai)冶(ye)金(jin)部(bu)建筑研究(jiu)總院工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構試驗室(shi)、石家莊鐵道學(xue)院工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構檢(jian)測(ce)(ce)中心、上(shang)海同濟建設工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質量檢(jian)測(ce)(ce)站(zhan)，廣州大學(xue)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)抗震研究(jiu)中心檢(jian)測(ce)(ce)合格。
二(er)、支(zhi)座的構造(zao)形式
三、支(zhi)座材(cai)質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四氟乙(yi)烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中(zhong)減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼(gang)板(ban)彈簧(huang)技術(shu)條件執行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小(xiao)，用鋼量少。
可萬向(xiang)(xiang)承載，即可承受(shou)壓力，拔(ba)力和任意方(fang)向(xiang)(xiang)的剪力。
可(ke)萬(wan)向轉(zhuan)動，以釋放任意方向的彎距。
支(zhi)座采用減(jian)振彈簧,可滿足高(gao)烈度地區(qu)結構的(de)減(jian)振需(xu)要。
支座的受力部件均采(cai)用(yong)鋼件，在200年內沒(mei)有老化問(wen)題。
支(zhi)座中采(cai)用(yong)PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐低溫(wen)可(ke)達(da)-150℃,保證了支(zhi)座轉(zhuan)動的(de)萬向靈(ling)活(huo)性，及(ji)在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力集中、明確，不隨轉角而(er)發生變化。
支座的作(zuo)用使(shi)下(xia)部結構(柱(zhu)、墩)受(shou)力均勻。
支座(zuo)的動(dong)、靜剛度大(da)，保證了車輛(liang)運行的平(ping)順性。
支座高度低，對橋(qiao)梁(liang)的結構設(she)計有利。
五、支座的性能(neng)參(can)數指標(biao)
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三(san)種類(lei)型的力(li)可作相應組合選取，但情(qing)況特殊時需另行復(fu)核設計(ji)。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊(shu)需要可(ke)另(ling)行設計0
摩擦系(xi)數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體計算(suan)選(xuan)用，以達到在靜力(li)狀態下的內辦(ban)均勻，動力(li)作用下降低峰(feng)值應(ying)力(li)的作用。
六、支座代(dai)號表示方法
1、支座表示方法(fa)
支座示意(yi)圖
