多向(xiang)變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置是為了(le)滿(man)(man)足實際公(gong)路橋梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋改造的需(xu)求(qiu)而研發的新(xin)一代橋梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置，該(gai)裝(zhuang)置設(she)計(ji)能(neng)滿(man)(man)足橋梁(liang)伸(shen)縮要求(qiu)，并且有較(jiao)強(qiang)的耐用(yong)性(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)力強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)疲勞的性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置無法滿(man)(man)足的需(xu)求(qiu)，讓傳統的伸(shen)縮裝(zhuang)置頻繁損壞(huai)的問題(ti)得以(yi)解決。
多向變(bian)位梳形板伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功(gong)能首先指的(de)是(shi)針(zhen)對模數(shu)式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置及傳統梳齒(chi)板式伸縮裝(zhuang)(zhuang)置水(shui)平(ping)、豎向、扭轉等多向變(bian)位功(gong)能，從而避免(mian)我們北方(fang)的(de)冷(leng)熱季節交替(ti)帶來(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮及其外界自然因素帶來(lai)的(de)多重影響;其次是(shi)牢固可(ke)靠，車(che)輛行駛時應(ying)平(ping)順、無跳車(che)與噪聲;能防(fang)止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥土滲入(ru)阻塞(sai);安(an)裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物都(dou)簡易(yi)方(fang)便。
1)水平轉(zhuan)(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)各部(bu)件(jian)功能獨立，長(chang)度方向每米為一個單(dan)元(yuan)，車(che)輛(liang)通過(guo)時(shi)在(zai)荷載(zai)作用下(xia)產生水平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸縮裝置(zhi)會隨(sui)之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁的破壞。
2)豎(shu)向轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的豎(shu)向變(bian)形是(shi)通過多向變(bian)位座和裝置軸之(zhi)間轉動，防(fang)止了自(zi)身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自(zi)由(you)活動，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)性(xing)能：如該(gai)部件損壞時(shi)(shi)(shi)可(ke)以單獨對每個單元(yuan)進(jin)行更(geng)換(huan)，簡單便捷，省時(shi)(shi)(shi)省力，滿足快(kuai)速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋(qiao)梁(liang)(liang)養(yang)護起(qi)著(zhu)至關重要(yao)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，維修(xiu)時(shi)(shi)(shi)只(zhi)對損壞的(de)(de)(de)(de)模(mo)板單獨拆除(chu)更(geng)換(huan)即(ji)可(ke)，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有(you)一個行車(che)道(dao)寬度作(zuo)業(ye)面(mian)的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)(zhong)斷交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下就(jiu)可(ke)以完成(cheng)施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過(guo)程中(zhong)(zhong)，不易(yi)損壞，較其他(ta)伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價比較高(gao)，經濟(ji)和(he)(he)社會(hui)效益非常的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣(guang)和(he)(he)應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)(liang)體(ti)與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠板傳(chuan)遞(di)和(he)(he)吸收，大(da)大(da)減輕車(che)輛通(tong)行振動(dong)對伸縮縫的(de)(de)(de)(de)損壞，同時(shi)(shi)(shi)也使行車(che)舒適。
4)防滑防水防病害(hai)(hai)性能：在行車道方向，每(mei)個梳(shu)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)豎向排列密度保(bao)證了輪(lun)胎有充分的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力，起到防滑的(de)(de)(de)(de)作用;在橫向，可對防滑槽的(de)(de)(de)(de)深(shen)度和密度進行加工，保(bao)證了裝置的(de)(de)(de)(de)防滑要(yao)求，該裝置也(ye)沒(mei)有模(mo)數式伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，沒(mei)有彈性或彈簧伸(shen)縮構(gou)造(zao)，伸(shen)縮裝置和滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)(de)縫隙(xi)，所以具有防水防病害(hai)(hai)的(de)(de)(de)(de)性能。
RB單元式(shi)多(duo)向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置有效的(de)提高(gao)(gao)了橋(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)原橋(qiao)面連(lian)接順適(shi)，車輪通過時沒有過度沖擊間隙，行車順適(shi)，大(da)大(da)地避免了車輛(liang)通過梁(liang)端時發生跳(tiao)車現象(xiang)。裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采用鋼板(ban)材料(liao)設計，與(yu)普通伸(shen)縮縫采用的(de)型(xing)鋼相比強(qiang)度高(gao)(gao)，耐受力強(qiang)，不(bu)易(yi)變(bian)形，不(bu)易(yi)損壞。
