多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)(man)足實際公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公(gong)路養護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的需求而(er)研發(fa)的新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置設(she)計能(neng)(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要(yao)求，并且有(you)(you)較強的耐用性(xing)、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)(you)抗(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)疲(pi)勞的性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)足毛勒(le)縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法(fa)滿(man)(man)足的需求，讓(rang)傳統的伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的問題得以解決(jue)。
多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)功(gong)能首先指的(de)是(shi)針對模數式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸(shen)縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位功(gong)能，從而避(bi)免我(wo)們北方的(de)冷熱(re)季節交替帶(dai)(dai)來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮及其(qi)(qi)外界自(zi)然因素帶(dai)(dai)來(lai)的(de)多(duo)重影響;其(qi)(qi)次是(shi)牢固(gu)可(ke)靠，車輛(liang)行駛時應(ying)平(ping)順、無跳(tiao)車與(yu)噪(zao)聲(sheng);能防(fang)止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污(wu)物都簡(jian)易方便。
1)水平轉(zhuan)角功(gong)能：RB單元(yuan)(yuan)式多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)各(ge)部件(jian)功(gong)能獨立，長度方向每(mei)米為(wei)一個(ge)單元(yuan)(yuan)，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝置(zhi)會隨之(zhi)轉(zhuan)動，并(bing)將荷載(zai)均(jun)勻的(de)傳遞給每(mei)個(ge)單元(yuan)(yuan)，從而減輕對橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變形(xing)是通過(guo)多(duo)向(xiang)(xiang)變位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防(fang)止了自(zi)身擾度變形(xing)產生的(de)破壞，使裝置(zhi)符合梁體自(zi)由活動，從而達(da)到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性能：如(ru)該(gai)部件損壞(huai)(huai)時可(ke)以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行更換，簡單(dan)便(bian)捷，省時省力，滿(man)足快速通(tong)車(che)的(de)要(yao)求，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)，維修時只對(dui)損壞(huai)(huai)的(de)模板單(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且只要(yao)求橫橋(qiao)向(xiang)有一(yi)個行車(che)道(dao)寬度(du)作(zuo)業面的(de)長(chang)度(du)，在(zai)不中斷交(jiao)通(tong)的(de)情(qing)況下就可(ke)以完(wan)成施工。在(zai)實際(ji)的(de)使用(yong)過程中，不易損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置性價比較(jiao)高(gao)，經濟和(he)社會(hui)效(xiao)益非常的(de)明顯，值得推廣(guang)和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)簡直(zhi)形(xing)式，梁體與該(gai)裝(zhuang)置采(cai)用(yong)柔性相(xiang)連，汽車(che)的(de)荷(he)載(zai)沖擊力通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸(xi)收(shou)，大大減輕(qing)車(che)輛通(tong)行振動對(dui)伸縮縫的(de)損壞(huai)(huai)，同時也(ye)使行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性(xing)能：在行車道方向，每個梳齒的(de)豎向排列(lie)密(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)作用;在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行加工(gong)，保(bao)證(zheng)了裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該(gai)裝置(zhi)也沒有(you)(you)模(mo)數(shu)式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈(dan)性(xing)或(huo)彈(dan)簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑(hua)(hua)(hua)板(ban)緊貼無間(jian)，雜物(wu)不會滲(shen)入，更不會進入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置有(you)效(xiao)的提高(gao)了橋(qiao)梁(liang)的安全(quan)(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面(mian)連接順適，車輪通過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖擊(ji)間(jian)隙，行車順適，大大地避免了車輛(liang)通過(guo)梁(liang)端(duan)時發(fa)生跳車現象。裝置部件全(quan)(quan)部采(cai)用(yong)鋼板材料設計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用(yong)的型(xing)鋼相比強(qiang)(qiang)度(du)高(gao)，耐(nai)受力強(qiang)(qiang)，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損(sun)壞(huai)。
