多向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)是為了滿足(zu)實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)梁施工及公路養護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而(er)研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)耐用(yong)性(xing)、抗沖擊能力強(qiang)(qiang)、有抗擾度變(bian)形和抗疲勞的(de)性(xing)能，能滿足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿足(zu)的(de)需求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向變位梳形板(ban)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是針(zhen)對模數式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多(duo)向變位功能，從而(er)避免我們北方的(de)冷熱季節交替帶(dai)來的(de)熱脹冷縮(suo)(suo)及其外界自然因素帶(dai)來的(de)多(duo)重影(ying)響;其次是牢(lao)固可靠(kao)，車輛行駛(shi)時應平(ping)順、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能防止(zhi)雨(yu)水和垃圾泥土滲入阻塞(sai);安(an)裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單元式多向變位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度方向每米為一個單元，車(che)輛通過時(shi)在荷載作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置會(hui)隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個單元，從而減輕對橋(qiao)梁(liang)(liang)的破壞。
2)豎向轉(zhuan)角(jiao)功(gong)能(neng)：該伸縮縫的(de)豎向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位座和裝置軸之(zhi)間轉(zhuan)動(dong)，防止了自身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)破壞，使(shi)裝置符合梁(liang)體自由活(huo)動(dong)，從而達(da)到(dao)橋梁(liang)豎向變(bian)形(xing)的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結構性能(neng)：如該(gai)部件損壞(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)(dan)獨(du)對每個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)進(jin)行(xing)更換(huan)(huan)，簡單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)(li)，滿足快速通(tong)車的(de)(de)要(yao)求，對公(gong)路(lu)橋梁(liang)養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對損壞(huai)的(de)(de)模板單(dan)(dan)獨(du)拆除更換(huan)(huan)即可(ke)，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向(xiang)有一個(ge)行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)長(chang)度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)情況(kuang)下就可(ke)以完(wan)成施工。在實(shi)際(ji)的(de)(de)使(shi)用過程中(zhong)，不易損壞(huai)，較其他伸(shen)縮(suo)裝置性價比較高，經濟和(he)社會效(xiao)益非(fei)常的(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)應用。裝置采用簡直形(xing)式，梁(liang)體(ti)與(yu)該(gai)裝置采用柔性相連，汽車的(de)(de)荷載沖擊力(li)(li)通(tong)過支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)也使(shi)行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在(zai)行(xing)車道(dao)方向，每個梳齒的(de)豎向排列密(mi)(mi)度(du)保(bao)證(zheng)(zheng)了輪(lun)胎(tai)有充分的(de)摩擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用;在(zai)橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度(du)和(he)(he)密(mi)(mi)度(du)進(jin)行(xing)加工(gong)，保(bao)證(zheng)(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有模數(shu)式(shi)伸(shen)縮縫的(de)縫隙(xi)，沒(mei)有彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧(huang)伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜物不(bu)會滲入，更不(bu)會進(jin)入梁端的(de)縫隙(xi)，所以具(ju)有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置有效的提(ti)高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁的安全(quan)性、舒適(shi)性、可(ke)靠性，與原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接(jie)順(shun)適(shi)，車輪通過時沒有過度沖擊間隙，行車順(shun)適(shi)，大大地避免了車輛通過梁端(duan)時發生跳車現象。裝置部件全(quan)部采用(yong)鋼板材料(liao)設計，與普通伸(shen)縮縫采用(yong)的型鋼相(xiang)比強度高(gao)，耐受(shou)力強，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞。
