多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝置是為了(le)滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改(gai)造(zao)的需(xu)求而(er)研(yan)發(fa)的新(xin)一(yi)代橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝置，該(gai)裝置設計能滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)要(yao)求，并且有較強的耐用(yong)性、抗沖(chong)擊(ji)能力強、有抗擾度變(bian)形(xing)和抗疲勞的性能，能滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝置無法滿(man)(man)(man)足(zu)(zu)的需(xu)求，讓傳統的伸(shen)縮(suo)裝置頻繁損壞(huai)的問題得以解決(jue)。
多(duo)(duo)向(xiang)(xiang)變位(wei)梳形板伸縮裝置(zhi)的功能(neng)(neng)首先指的是針對模數式(shi)伸縮裝置(zhi)及傳統梳齒板式(shi)伸縮裝置(zhi)水平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多(duo)(duo)向(xiang)(xiang)變位(wei)功能(neng)(neng)，從而(er)避(bi)免我(wo)們北方的冷熱季節交替(ti)帶來的熱脹冷縮及其外(wai)界自然因素帶來的多(duo)(duo)重(zhong)影響;其次是牢(lao)固可靠，車輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無跳車與噪聲;能(neng)(neng)防(fang)止(zhi)雨水和垃圾泥土滲(shen)入(ru)阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除(chu)污物都簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)式多向變(bian)位(wei)梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件功能獨立，長度方向每(mei)米為一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通(tong)過時在(zai)荷載作用下產生水平轉(zhuan)動(dong)，該伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會隨(sui)之轉(zhuan)動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮(suo)縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置軸之間轉動(dong)(dong)，防止(zhi)了自(zi)身擾度變(bian)形產生的破壞，使裝置符合梁體自(zi)由活動(dong)(dong)，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)變(bian)形的要(yao)求。
3)優越的(de)結構性(xing)能：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)時可以單(dan)獨對每個單(dan)元進行更換，簡單(dan)便捷(jie)，省時省力，滿(man)足快速通(tong)車的(de)要求(qiu)，對公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關重要的(de)作用，維修時只對損(sun)壞(huai)的(de)模板單(dan)獨拆除更換即可，并(bing)且只要求(qiu)橫橋(qiao)向(xiang)有一個行車道寬(kuan)度作業面的(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)情(qing)況(kuang)下就可以完(wan)成施工。在實際(ji)的(de)使(shi)用過(guo)程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮裝置性(xing)價比(bi)較高，經濟和(he)社會(hui)效益非(fei)常的(de)明(ming)顯(xian)，值得推廣(guang)和(he)應(ying)用。裝置采(cai)用簡直形式，梁(liang)體與(yu)該裝置采(cai)用柔性(xing)相連，汽(qi)車的(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大大減輕車輛通(tong)行振(zhen)動對伸縮縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時也(ye)使(shi)行車舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)(hai)性(xing)能(neng)：在行車道方向，每(mei)個(ge)梳齒(chi)的(de)豎向排列密度(du)保(bao)證了輪(lun)胎有(you)(you)充分的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)作用;在橫(heng)向，可(ke)對防(fang)(fang)滑槽(cao)的(de)深度(du)和密度(du)進行加(jia)工，保(bao)證了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)沒有(you)(you)模(mo)數式(shi)伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸縮構造(zao)，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑板緊貼無間，雜(za)物不(bu)會滲入(ru)，更(geng)不(bu)會進入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)(hai)的(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有效的提高(gao)(gao)了(le)橋梁(liang)的安全性、舒(shu)適性、可靠性，與(yu)原(yuan)橋面連接順適，車(che)輪通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)順適，大大地避免了(le)車(che)輛(liang)通過(guo)梁(liang)端時(shi)發(fa)生跳(tiao)車(che)現象。裝置部件全部采用(yong)鋼板材料(liao)設(she)計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采用(yong)的型(xing)鋼相比強(qiang)度高(gao)(gao)，耐受力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
