一(yi)、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座是依(yi)據(ju)中華人民(min)共(gong)和(he)國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規(gui)范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)的(de)(de)基礎上(shang)，經詳細的(de)(de)靜力(li)學、動力(li)學分析(xi)研(yan)制而成(cheng)的(de)(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座結構更(geng)加(jia)合理，性(xing)能更(geng)加(jia)可靠,使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)(xi)列抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)三(san)種型(xing)式，支(zhi)座(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)豎向(xiang)設(she)計承(cheng)載力、設(she)計轉角、摩擦(ca)系(xi)(xi)數均(jun)按相關標準要求設(she)計。其(qi)水平承(cheng)載力，豎直方向(xiang)拔力及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)整(zheng)體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)座(zuo)有大(da)(da)幅度(du)提高c該(gai)系(xi)(xi)列支(zhi)座(zuo)采用彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有機(ji)理(li)清晰明確(que)、結(jie)構參數穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)是(shi)水平力大(da)(da)到一(yi)定程度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)(sheng)間(jian)性(xing)變(bian)形(xing)實(shi)現緩沖作(zuo)用。當(dang)結(jie)構發生(sheng)(sheng)轉角時(shi)，球(qiu)芯(xin)產(chan)生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋放上部結(jie)構產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)轉矩。地震(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)措施同時(shi)發生(sheng)(sheng)作(zuo)用，以抵御巨大(da)(da)的(de)(de)地震(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)(da)的(de)(de)地震(zhen)波動(dong)情(qing)況(kuang)下。既(ji)能(neng)保證橋梁(liang)上，下結(jie)構間(jian)合理(li)相對位移.減(jian)小地震(zhen)力的(de)(de)放大(da)(da)系(xi)(xi)數，又(you)使結(jie)構保特統一(yi)性(xing)。該(gai)支(zhi)座(zuo)可抵御8-11度(du)地震(zhen)。對高烈度(du)地震(zhen)區尤其(qi)下型(xing)地震(zhen)區的(de)(de)工程結(jie)鉤有良好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該系列支座適(shi)用(yong)于大跨(kua)度空(kong)間(jian)結構及大跨(kua)度，特別適(shi)用(yong)于寬橋、曲線(xian)橋、斜橋，尤(you)其適(shi)用(yong)于高烈度地震區(qu)的工程結構。
該(gai)系列產(chan)品已分別在冶金部建筑研(yan)究(jiu)總(zong)院工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構試驗室、石家(jia)莊(zhuang)鐵(tie)道學(xue)院工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結(jie)構檢(jian)測中(zhong)心、上海同濟建設工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質量檢(jian)測站，廣州大學(xue)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中(zhong)心檢(jian)測合格(ge)。
二、支座(zuo)的構造(zao)形式
三、支(zhi)座(zuo)材質(zhi)
不(bu)銹鋼板(ban)，聚(ju)四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等(deng)均按(an)JT391-1999標淮規定(ding)執行，其中減振彈簧(huang)按(an)QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈簧(huang)技術條(tiao)件執行。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四 、JQGZ支(zhi)座的(de)優點
支(zhi)座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可萬(wan)向(xiang)承(cheng)載，即可承(cheng)受(shou)壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向(xiang)的(de)剪力(li)。
可萬向轉動，以釋放任意(yi)方(fang)向的彎距(ju)。
支座采(cai)用(yong)減振(zhen)彈簧(huang),可(ke)滿足高烈度地區結構的減振(zhen)需要。
支座的(de)受力部件均(jun)采用鋼(gang)件，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中(zhong)采用(yong)PTEF制品(pin)，其摩擦系數很小(xiao),不(bu)老化(hua)，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支座(zuo)轉動的(de)萬向靈活(huo)性，及在北方寒(han)冷(leng)地區的(de)應用(yong)。
支(zhi)座反力集中(zhong)、明確，不隨轉角而發生變化。
支座的作用使(shi)下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的平順性。
支(zhi)座高度低(di)，對(dui)橋(qiao)梁的結構設計有(you)利。
五、支座的性(xing)能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種(zhong)類型(xing)的力可作相應(ying)組合選取，但情況(kuang)特殊時需(xu)另行復核設計。
設計轉(zhuan)角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要(yao)可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈(dan)性系數需按工程總體(ti)計(ji)算(suan)選(xuan)用，以達到在靜力(li)(li)狀態下(xia)的內辦(ban)均勻(yun)，動(dong)力(li)(li)作(zuo)用下(xia)降低峰(feng)值應力(li)(li)的作(zuo)用。
六、支座代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖
