一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座是依據(ju)中華人(ren)民共和國交通行業標準《公路(lu)(lu)橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振的(de)基礎上，經詳細的(de)靜(jing)力學、動(dong)力學分析研制而(er)成的(de)一種新型(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振鋼支座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座較JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座結(jie)構更(geng)加合理，性能(neng)更(geng)加可(ke)靠(kao),使(shi)用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種型(xing)(xing)式，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向設(she)(she)計承載力(li)、設(she)(she)計轉角、摩擦(ca)系數(shu)均按(an)相(xiang)關標(biao)準要求設(she)(she)計。其水(shui)平承載力(li)，豎(shu)直(zhi)方向拔力(li)及支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整(zheng)體(ti)(ti)強度(du)均比普(pu)通(tong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大幅(fu)度(du)提(ti)高c該系列(lie)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理(li)清晰明(ming)確、結(jie)構參數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)性(xing)能(neng)優(you)良等特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)原理(li)是(shi)水(shui)平力(li)大到一(yi)定程度(du)后，減(jian)振(zhen)彈簧開始發生(sheng)間性(xing)變形(xing)實現緩沖作用(yong)。當(dang)結(jie)構發生(sheng)轉角時(shi)(shi)，球芯產生(sheng)轉動(dong)。釋放上(shang)部結(jie)構產生(sheng)的(de)(de)轉矩(ju)。地(di)(di)震時(shi)(shi)，剛(gang)性(xing)抗(kang)震措施和(he)柔性(xing)減(jian)振(zhen)措施同時(shi)(shi)發生(sheng)作用(yong)，以(yi)抵御巨(ju)大的(de)(de)地(di)(di)震輸(shu)入(ru)能(neng)量。在大的(de)(de)地(di)(di)震波動(dong)情況下。既(ji)能(neng)保證橋(qiao)梁上(shang)，下結(jie)構間合理(li)相(xiang)對位移.減(jian)小地(di)(di)震力(li)的(de)(de)放大系數(shu)，又(you)使結(jie)構保特(te)統一(yi)性(xing)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)(di)震。對高烈(lie)度(du)地(di)(di)震區尤其下型(xing)(xing)地(di)(di)震區的(de)(de)工(gong)程結(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗(kang)震減(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列(lie)支座適(shi)(shi)用于(yu)大跨度(du)空(kong)間結(jie)構及大跨度(du)，特別適(shi)(shi)用于(yu)寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)(shi)用于(yu)高烈(lie)度(du)地(di)震區的工程結(jie)構。
該系列產品已分別在冶金部建(jian)筑(zhu)研(yan)究總院工(gong)程結構試驗室、石家莊鐵道學院工(gong)程結構檢(jian)測中心(xin)、上海同濟建(jian)設工(gong)程質量檢(jian)測站，廣(guang)州大學工(gong)程抗震(zhen)研(yan)究中心(xin)檢(jian)測合格。
二、支座的構(gou)造形式
三、支(zhi)座材(cai)質
不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈(quan)等(deng)均按JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其中減振彈(dan)簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)(ban)彈(dan)簧技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采(cai)用球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓(ya)強低，傳力均勻，體積(ji)小，用鋼(gang)量少。
可(ke)萬向承載，即可(ke)承受(shou)壓力，拔力和任意(yi)方向的剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放(fang)任意(yi)方向(xiang)的彎距。
支座采用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高(gao)烈(lie)度地區(qu)結(jie)構的減振需要。
支座的受力部(bu)件(jian)均采用(yong)鋼件(jian)，在200年內(nei)沒有老化問題(ti)。
支(zhi)座中采(cai)用PTEF制品，其摩(mo)擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證(zheng)了支(zhi)座轉動的萬向靈(ling)活性，及在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座反力集中、明(ming)確，不隨轉角(jiao)而發生變(bian)化。
支(zhi)座(zuo)的(de)作(zuo)用使(shi)下(xia)部(bu)結(jie)構(柱、墩(dun))受力均(jun)勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的(de)平(ping)順(shun)性。
支座高度低，對橋梁的(de)結構(gou)設計有利。
五(wu)、支座(zuo)的性能參數指標
豎向承載(zai)力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種類型的力可(ke)作(zuo)相應組合選取，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時需另行(xing)復(fu)核(he)設計。
設(she)計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支(zhi)座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需(xu)要可另行(xing)設(she)計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工(gong)程總(zong)體(ti)(ti)計算選用(yong)，以達到在(zai)靜力狀態下(xia)的(de)內辦(ban)均(jun)勻，動(dong)力作用(yong)下(xia)降低峰值應力的(de)作用(yong)。
六、支座代號(hao)表示方法
1、支座表示(shi)方法
支座示意圖
