橋梁(liang)板(ban)式橡膠(jiao)支座是由多層(ceng)薄鋼板(ban)與多層(ceng)橡膠(jiao)片硫化粘合而成(cheng)一種普通橡膠(jiao)支座產品(pin),這(zhe)種產品(pin)具有(you)足(zu)夠(gou)的豎向剛度(du),能夠(gou)將支座上部構(gou)造的反(fan)力(li)可靠(kao)的傳遞給墩臺(tai),支座具有(you)良好的彈(dan)性,以應對(dui)橋梁(liang)的梁(liang)端的轉(zhuan)動；又有(you)較大的剪切(qie)變形能力(li)，以滿足(zu)上部構(gou)造的水平位移。
橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)板式橡膠支座適用(yong)于公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)、鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)、城市立(li)交橋(qiao)(qiao)。主要(yao)功能是將(jiang)上部的反力可靠地傳(chuan)遞(di)給墩臺(tai)，并同時能完成梁(liang)(liang)(liang)體結構由于制動力溫度(du)、混凝士的收縮徐變及荷載作用(yong)等引(yin)起(qi)的水平位移及梁(liang)(liang)(liang)端的轉(zhuan)動。
由(you)多層高(gao)彈(dan)性的橡膠(jiao)為主(zhu)體材料(liao)，與薄鋼板鑲(xiang)嵌、粘合(he)、硫化而成。該(gai)產品有足夠的豎向剛(gang)度以(yi)承受(shou)垂直荷載，且能將(jiang)上部(bu)構(gou)造的壓(ya)力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈(dan)性以(yi)適(shi)應梁(liang)端的轉動；有較大的剪(jian)切(qie)變形以(yi)滿足上部(bu)構(gou)造的水平位移。橡膠(jiao)以(yi)其(qi)獨特的功(gong)能從根本(ben)上改善了橋梁(liang)支座的性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)和支(zhi)承墊(dian)石按設計(ji)要(yao)求準(zhun)確就位。架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)要(yao)與支(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)重(zhong)合(he)；板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)與支(zhi)座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)相(xiang)平行(xing)。為落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確，在架(jia)(jia)
跨板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，可(ke)(ke)在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底(di)劃好二個(ge)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)十字(zi)位置中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，在梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)端立面(mian)上標出(chu)兩個(ge)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)位置中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)的(de)(de)鉛直線(xian)(xian)，落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)使(shi)之與墩臺上的(de)(de)位置中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)線(xian)(xian)相(xiang)重(zhong)合(he)。以(yi)后數跨可(ke)(ke)依照(zhao)
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進(jin)行(xing)。在架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)要(yao)平穩，防止壓偏或(huo)產生初始剪切(qie)變形(xing),大家可(ke)(ke)以(yi)參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格表(biao) 。在安(an)裝(zhuang)T型橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，若橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)比(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底(di)寬(kuan)，則應在支(zhi)座(zuo)(zuo)與梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底(di)之間加設比(bi)支(zhi)座(zuo)(zuo)大的(de)(de)鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)墊(dian)塊(kuai)或(huo)厚鋼(gang)板做(zuo)過渡層，以(yi)免支(zhi)座(zuo)(zuo)局 部(bu)受壓，而形(xing)成(cheng)應力集中(zhong)(zhong)。
