橋(qiao)梁(liang)板式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)是由多層(ceng)薄鋼板與多層(ceng)橡(xiang)膠片硫(liu)化粘合而(er)成(cheng)一種(zhong)普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)產(chan)品,這種(zhong)產(chan)品具有(you)足(zu)夠的(de)豎(shu)向剛度,能(neng)夠將支(zhi)座(zuo)上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)反(fan)力可靠的(de)傳遞(di)給墩臺,支(zhi)座(zuo)具有(you)良好的(de)彈性(xing),以應(ying)對橋(qiao)梁(liang)的(de)梁(liang)端的(de)轉(zhuan)動；又有(you)較大(da)的(de)剪切(qie)變(bian)形能(neng)力，以滿足(zu)上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)水(shui)平(ping)位移。
橋梁板式橡膠支座適用(yong)于(yu)(yu)公路(lu)橋梁、鐵(tie)路(lu)橋梁、城(cheng)市(shi)立(li)交橋。主要(yao)功能(neng)是將上部的(de)反力可靠(kao)地傳(chuan)遞給墩臺，并同(tong)時(shi)能(neng)完成(cheng)梁體結構由于(yu)(yu)制動力溫度(du)、混凝士的(de)收縮徐(xu)變及荷載作用(yong)等引起(qi)的(de)水平(ping)位(wei)移及梁端的(de)轉動。
由(you)多(duo)層高(gao)彈性(xing)的(de)(de)(de)橡膠(jiao)為主體材料，與薄鋼(gang)板鑲嵌(qian)、粘合、硫(liu)化而成(cheng)。該(gai)產(chan)品有足夠的(de)(de)(de)豎向剛度(du)以(yi)承受垂直荷載，且能(neng)將上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)可(ke)靠(kao)地傳遞給墩迨臺；有良好的(de)(de)(de)彈性(xing)以(yi)適(shi)應梁(liang)端的(de)(de)(de)轉(zhuan)動；有較大(da)的(de)(de)(de)剪切變形(xing)以(yi)滿足上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)水平位移。橡膠(jiao)以(yi)其獨特的(de)(de)(de)功能(neng)從根本上(shang)改善了橋梁(liang)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)和支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石按(an)設(she)計要求準確就位。架梁(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱軸線(xian)要與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)線(xian)重合(he)；板梁(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱軸線(xian)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)線(xian)相(xiang)平行(xing)(xing)。為落(luo)梁(liang)(liang)(liang)準確，在(zai)架
跨(kua)板梁(liang)(liang)(liang)或箱梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，可在(zai)梁(liang)(liang)(liang)底(di)劃好二(er)個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)十字(zi)位置(zhi)中(zhong)心(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)端(duan)立面(mian)上(shang)標出(chu)兩個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)位置(zhi)中(zhong)心(xin)線(xian)的(de)(de)鉛直線(xian)，落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)使之與(yu)(yu)墩臺上(shang)的(de)(de)位置(zhi)中(zhong)心(xin)線(xian)相(xiang)重合(he)。以(yi)后數跨(kua)可依照
跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)為基準進行(xing)(xing)。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)要平穩(wen)，防止壓(ya)偏或產生初始剪切變(bian)形,大家可以(yi)參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)板式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格(ge)表 。在(zai)安裝T型橋梁(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，若橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底(di)寬，則應(ying)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)與(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底(di)之間加設(she)比支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大的(de)(de)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混(hun)凝土墊塊或厚(hou)鋼(gang)(gang)板做(zuo)過渡層，以(yi)免支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)局 部受(shou)壓(ya)，而形成應(ying)力集中(zhong)。
