盆式抗震支座的主要組成部分是什么？通常由上支座板、滑板、中間鋼襯板、承壓橡膠板、下支座板等主要部件組成，三向測力內黃盆式內黃橡膠支座利用(yong)中間鋼襯板與上支座板之間的接觸面，在(zai)二者之間增設了豎向和水平測球(qiu)型力(li)傳感(gan)器。

    豎(shu)向測力傳感器嵌(qian)裝在(zai)中間鋼(gang)襯板(ban)的上(shang)部，其(qi)頂(ding)面翻接滑板(ban)，盆式抗(kang)震(zhen)支(zhi)座滑板(ban)與上(shang)支(zhi)座板(ban)形成滑動接觸(chu)面，傳遞(di)豎(shu)向荷載(zai)；水平(ping)傳感器通過(guo)螺(luo)栓(shuan)緊固在(zai)上(shang)支(zhi)座板(ban)四周的側向擋塊(kuai)處，水平(ping)傳感器與中間鋼(gang)襯板(ban)側面形成接觸(chu)面，傳遞(di)水平(ping)荷載(zai)。

    KZ抗震內黃盆式內黃橡膠支座結構形式GPZ（KZ）GD（固定抗震盆式內黃橡膠支座），主要(yao)由上座板、消能板、密(mi)封圈、橡膠板、底(di)盆和阻尼膠圈等組成。

    GPZ（KZ）DX（單向活動抗震盆式內黃橡膠支座）還有(you)中間鋼板(ban)(ban)、四氟滑板(ban)(ban)、不銹鋼滑板(ban)(ban)及側向(xiang)滑移裝置(zhi)等。減(jian)震原理(li)主(zhu)要是當支(zhi)座水平力大(da)于支(zhi)座設計(ji)豎(shu)向(xiang)承載力的20%后，消能(neng)板(ban)(ban)開始滑移，起到(dao)一道隔震效(xiao)果(guo)；然后阻(zu)尼圈發揮(hui)第二(er)道阻(zu)尼效(xiao)果(guo)，支(zhi)座起到(dao)抗(kang)震作用(yong)。

    公路橋梁盆式內黃橡膠支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發生時可提高橋梁的抗震能 力，更大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，公路橋梁盆式內黃橡膠支座減小了地震力(li)的(de)放大系數。非(fei)地震時等同一般盆式橡(xiang)膠支座使用(yong)。