一、內黃橡膠支座質量原因分析

    （1）支(zhi)座本(ben)身材料不均勻，單個支(zhi)座選用再生橡膠。

    （2）部分滑動支座(zuo)裝置(zhi)時未涂抹硅脂油(you)，導致滑板支座(zuo)剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個內黃橡膠支座脫空，導致受力較大的支(zhi)座變形超出規定值。

    （4）結構(gou)物伸縮縫未(wei)完成，交通未(wei)封閉，部分(fen)社會(hui)重(zhong)車通過期剎(cha)車導(dao)致支(zhi)座受剪(jian)力較大，產(chan)生損壞。

    二、內黃橡膠支座替換計劃

    （1）選用支架根底大噸位千(qian)斤頂(ding)頂(ding)起橋(qiao)跨

    為(wei)便于裝置支(zhi)(zhi)架并提供(gong)足夠(gou)的支(zhi)(zhi)承才能(neng)，需在支(zhi)(zhi)架下設(she)置鋼(gang)筋混凝土根(gen)底(di)(di)。因為(wei)支(zhi)(zhi)架根(gen)底(di)(di)均處于河道，地基較(jiao)為(wei)脆弱，承載力低而且不均勻。根(gen)底(di)(di)置于其大(da)將產生較(jiao)大(da)的不均勻沉(chen)(chen)降量(liang)。為(wei)了減小(xiao)沉(chen)(chen)降量(liang)，有必要增(zeng)大(da)鋼(gang)筋混凝土根(gen)底(di)(di)尺寸，并對支(zhi)(zhi)架進(jin)行預壓。此計劃(hua)工程量(liang)較(jiao)大(da)、工期加長、安全性低、費用(yong)高。

    （2）選用超薄(bo)單向(xiang)(xiang)千斤頂(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)及百(bai)分(fen)表合作支撐頂(ding)(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)充分(fen)使用梁體(ti)與(yu)墩(dun)頂(ding)(ding)的(de)空(kong)間，選用超薄(bo)單向(xiang)(xiang)千斤頂(ding)(ding)墩(dun)頂(ding)(ding)支撐頂(ding)(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)，用高(gao)度為(wei)70mm，Φ=300mm的(de)圓形扁(bian)式油(you)壓千斤頂(ding)(ding)（頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)分(fen)量為(wei)≤250t，行程(cheng)為(wei)≤15mm）配電動(dong)油(you)泵同步進行橋(qiao)跨(kua)(kua)頂(ding)(ding)升(sheng)(sheng)，使用百(bai)分(fen)表觀(guan)測梁體(ti)上(shang)升(sheng)(sheng)的(de)速(su)度，以確保橋(qiao)跨(kua)(kua)各梁體(ti)受力均勻。