在工程職業中的意思是新式"低碳、環保"型橋梁抗震裝置內黃盆式內黃橡膠支座，J是交通的縮寫，意思是適用更多的橋梁工程，例如：公路橋梁、鐵路橋梁等等，產品介紹：公路橋梁板式內黃橡膠支座的構(gou)成相對于(yu)其他(ta)支座結構(gou)比較簡略，它是(shi)由薄(bo)鋼(gang)板與橡膠片置于(yu)胎(tai)具(ju)中經過硫化、粘合而成。

    出廠價因為板式內黃橡膠支座具有(you)足夠(gou)的(de)(de)豎(shu)向剛度因而能(neng)(neng)夠(gou)將上(shang)部橋梁(liang)(liang)的(de)(de)應力牢靠的(de)(de)傳(chuan)遞給墩臺；確保良(liang)好的(de)(de)穩(wen)定性，板式支座具有(you)非常優(you)良(liang)的(de)(de)彈(dan)性，能(neng)(neng)夠(gou)產生很(hen)好的(de)(de)防震效(xiao)果，能(neng)(neng)減輕動載對上(shang)部結(jie)構(gou)與墩臺的(de)(de)沖擊(ji)效(xiao)果。能(neng)(neng)夠(gou)適應橋梁(liang)(liang)一(yi)端(duan)的(de)(de)轉動；這種產品(pin)的(de)(de)剪切(qie)變形才能(neng)(neng)較(jiao)強，足以適應上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)水平(ping)溫變位移(yi)。

    因為板式內黃橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部結構多的變形。在彎、斜橋的運用中長處突出。該產品除具有一般支座的功能外，還具有在梁端效果力效果時通過球形外表橡膠層調整受力中心的位置，逐步將力分散到圓板式內黃橡膠支座的鋼(gang)板和橡膠層(ceng)，使支座受力均勻，尤其適用(yong)于(yu)斜(xie)(xie)交橋(qiao)，立交橋(qiao)等斜(xie)(xie)度橋(qiao)的場所(suo)。

    板式橡膠支座按形(xing)狀能(neng)夠劃分為：球冠圓(yuan)(yuan)支(zhi)(zhi)座(zuo)、矩(ju)(ju)形(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)、圓(yuan)(yuan)形(xing)板式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)。矩(ju)(ju)形(xing)、圓(yuan)(yuan)形(xing)四(si)氟板式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)的使用分別與矩(ju)(ju)形(xing)、圓(yuan)(yuan)形(xing)一(yi)(yi)般板式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)相同。在上述(shu)的板式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)外(wai)表(biao)粘(zhan)復一(yi)(yi)層1.5mm-3mm的聚(ju)四(si)氟乙烯板，就(jiu)制作成(cheng)聚(ju)四(si)氟乙烯滑板式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)。