根據適用范圍，內黃盆式內黃橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用內黃盆式內黃橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池內黃橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆內黃橡膠支座，Tpz標準鐵路盆內黃橡膠支座，特大橋8156鐵路橋梁支座。

    盆式內黃橡膠支座有許(xu)多衍生物，如彈性阻尼球型(xing)鋼(gang)支座、自(zi)調整(zheng)盆式(shi)橡(xiang)膠支座等。

    橋梁橡膠支座病害處理：

    1、綜合調查，綜合考慮必(bi)要(yao)性(xing)(xing)(xing)、有效(xiao)性(xing)(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)(xing)、可行性(xing)(xing)(xing)和安(an)全性(xing)(xing)(xing)，確定(ding)處理方案，并有針(zhen)對性(xing)(xing)(xing)。

    2、加強對各種(zhong)材料的檢查，包括對橋梁新換橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座的質量檢查，安裝(zhuang)精度仍應(ying)符合規范要求。

    3、各方面(mian)考慮(lv)施工安全，統一(yi)指揮。施工過程中應有專人監護，確(que)保(bao)人員(yuan)和設備的安全。

    4、測量、觀(guan)察并記錄提升方法。準確計算原軸(zhou)承(cheng)與現有軸(zhou)承(cheng)的高度差，確保頂升同步(bu)性(xing)。

    5、采用頂進施工時，應盡量縮短軸承更換時間。

    6、在頂進(jin)施(shi)工中，宜采用多(duo)頂進(jin)、小(xiao)力(li)、多(duo)點布(bu)置的方法。一是保證安全(quan)，二是減少對梁體集中應力(li)的不利影響(xiang)。

    7、施工時盡量(liang)減少橋面(mian)荷(he)載(zai)，待處理橋梁應封閉交(jiao)通。

   ; 8、采用搭設支撐平(ping)臺的(de)方案，必須對其地質條件、墩(dun)臺受力情況等進行調(diao)查和校核。

    9、必要時，對(dui)上(shang)部(bu)結構(gou)特別是連(lian)續結構(gou)進行計算(suan)，避(bi)免上(shang)部(bu)結構(gou)附加(jia)內力過大而(er)造(zao)成破(po)壞(huai)。

    10、由于橋梁(liang)(liang)本身可能存在其它隱患(huan)，在更換橋梁(liang)(liang)橡膠支座時，應注意對原有其它隱患(huan)的監測。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大家有所幫(bang)助。