摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)滑(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)是開發應(ying)用(yong)較早的(de)隔振技術之(zhi)一(yi)，所用(yong)的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)材料(liao)多為沙(sha)石(shi)、石(shi)墨等(deng)廉價材料(liao)，標記經濟且簡單易行。摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)滑(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)系統(tong)(tong)通常(chang)有(you)(you)隔離地(di)震(zhen)(zhen)作用(yong)的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)滑(hua)動(dong)機構(gou)(gou)和(he)限位復(fu)位的(de)阻(zu)尼(ni)向心機構(gou)(gou)組成(cheng)，多為平面(mian)滑(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)不(bu)能(neng)(neng)自(zi)動(dong)復(fu)位，一(yi)般需(xu)要(yao)另外加(jia)設復(fu)位裝(zhuang)置(zhi)，且滑(hua)動(dong)性(xing)能(neng)(neng)離散性(xing)大(da)、不(bu)易控制，滑(hua)移(yi)量過大(da)可(ke)能(neng)(neng)導致穿(chuan)越(yue)隔震(zhen)(zhen)層的(de)非結構(gou)(gou)構(gou)(gou)件破壞，甚至可(ke)能(neng)(neng)發生滑(hua)移(yi)失穩，這極大(da)地(di)阻(zu)礙了(le)滑(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)的(de)發展。為了(le)解(jie)決平面(mian)滑(hua)移(yi)系統(tong)(tong)不(bu)能(neng)(neng)自(zi)動(dong)復(fu)位問題，Zayas等(deng)于(yu)1985年在美國加(jia)州大(da)學伯克利(li)分校研發了(le)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)擺隔震(zhen)(zhen)裝(zhuang)置(zhi)，稱(cheng)之(zhi)為摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)擺系統(tong)(tong)/支座(Friction Pendilum System/Bearing,簡稱(cheng)FPS/FPB)。該裝(zhuang)置(zhi)不(bu)僅具(ju)有(you)(you)平面(mian)滑(hua)移(yi)隔震(zhen)(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)對地(di)震(zhen)(zhen)激勵頻率范(fan)圍的(de)低(di)敏感性(xing)和(he)高(gao)穩定性(xing)，特有(you)(you)的(de)圓弧滑(hua)動(dong)面(mian)還(huan)使其(qi)具(ju)有(you)(you)復(fu)位功能(neng)(neng)，無(wu)需(xu)附設阻(zu)尼(ni)向心機構(gou)(gou)，故而(er)在實際應(ying)用(yong)中更為簡便，且增加(jia)了(le)隔震(zhen)(zhen)裝(zhuang)置(zhi)的(de)可(ke)靠度(du)。
摩(mo)擦(ca)擺隔(ge)震(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)是將傳統的平面(mian)(mian)(mian)滑(hua)移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)裝(zhuang)置的摩(mo)擦(ca)滑(hua)移(yi)面(mian)(mian)(mian)由平面(mian)(mian)(mian)改(gai)為球面(mian)(mian)(mian)，從而(er)可(ke)(ke)依靠自身重力自動(dong)(dong)(dong)回復。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)主要由上(shang)(shang)、下支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和一個鉸(jiao)接滑(hua)塊組成(cheng)。摩(mo)擦(ca)擺隔(ge)震(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)嵌(qian)在(zai)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)容腔(qiang)中(zhong)的鉸(jiao)接滑(hua)塊與滑(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)(mian)具有(you)相同的曲(qu)率半徑，可(ke)(ke)與滑(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)(mian)完全貼合，并使(shi)(shi)上(shang)(shang)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)時始終保(bao)持(chi)水(shui)平。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)面(mian)(mian)(mian)上(shang)(shang)涂有(you)低摩(mo)擦(ca)材(cai)料，如聚四氟(fu)乙烯（特氟(fu)龍）等，可(ke)(ke)在(zai)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)過(guo)程中(zhong)耗散能量。當滑(hua)動(dong)(dong)(dong)界面(mian)(mian)(mian)受(shou)到的地震(zhen)(zhen)作(zuo)用超過(guo)靜摩(mo)擦(ca)力時，地面(mian)(mian)(mian)水(shui)平運動(dong)(dong)(dong)會促使(shi)(shi)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)在(zai)其圓弧面(mian)(mian)(mian)內滑(hua)動(dong)(dong)(dong)，從而(er)迫使(shi)(shi)上(shang)(shang)部結構(gou)輕微抬高，發(fa)生單擺運動(dong)(dong)(dong)。然后(hou)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)會在(zai)自身受(shou)到的豎向(xiang)荷(he)載作(zuo)用下自動(dong)(dong)(dong)回復。
摩擦(ca)擺隔震(zhen)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)水平力(li)(li)(li)(li)(li)為滑動面摩擦(ca)力(li)(li)(li)(li)(li)和(he)上部結構(gou)沿滑道(dao)上升產生的(de)(de)(de)(de)恢復力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)合力(li)(li)(li)(li)(li)，而(er)(er)提(ti)供的(de)(de)(de)(de)恢復力(li)(li)(li)(li)(li)使支座(zuo)(zuo)能依靠(kao)其承受的(de)(de)(de)(de)重(zhong)力(li)(li)(li)(li)(li)自(zi)(zi)動往中(zhong)心(xin)(xin)位(wei)置(zhi)回復，使地(di)震(zhen)響應得到控制，并(bing)且(qie)該支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)剛(gang)度中(zhong)心(xin)(xin)有自(zi)(zi)動與隔震(zhen)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)質心(xin)(xin)重(zhong)合的(de)(de)(de)(de)趨勢，因而(er)(er)能在更大(da) 程度上消除(chu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)扭轉運動。摩擦(ca)擺隔震(zhen)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)周期(qi)、豎向承載力(li)(li)(li)(li)(li)、阻尼比、側重(zhong)位(wei)移和(he)抗拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)等(deng)指(zhi)標可以(yi)進行單獨控制，該特(te)性十(shi)分便于設計(ji)人員對隔震(zhen)系統(tong)進行優化設計(ji)。
