多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)足實際公(gong)路(lu)橋(qiao)梁施(shi)工及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足橋(qiao)梁伸縮要求(qiu)，并且有較(jiao)強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等(deng)伸縮裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統(tong)的(de)(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位梳(shu)形板(ban)伸縮裝置的(de)功(gong)能首先指(zhi)的(de)是(shi)(shi)針對模數式伸縮裝置及傳統梳(shu)齒(chi)板(ban)式伸縮裝置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位功(gong)能，從(cong)而(er)避免我(wo)們北方的(de)冷熱(re)季節交(jiao)替帶來的(de)熱(re)脹冷縮及其(qi)外界自然因(yin)素帶來的(de)多重影響(xiang);其(qi)次是(shi)(shi)牢固可靠，車輛(liang)行(xing)駛(shi)時應(ying)平(ping)順、無(wu)跳(tiao)車與(yu)噪(zao)聲;能防止雨水和垃(la)圾泥(ni)土滲入阻塞;安裝、檢查、養護(hu)、消除污(wu)物都(dou)簡易方便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)(dan)元(yuan)式多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部(bu)件功能獨(du)立，長度方向每米為一個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)，車(che)輛通過時在(zai)荷(he)載(zai)作用下產(chan)生(sheng)水平(ping)轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷(he)載(zai)均勻的(de)傳遞(di)給每個(ge)單(dan)(dan)元(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角(jiao)功能：該伸縮縫(feng)的豎向(xiang)(xiang)變形(xing)是通過(guo)多向(xiang)(xiang)變位座和裝(zhuang)置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾度(du)變形(xing)產生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁體自由(you)活動，從而達到橋(qiao)梁豎向(xiang)(xiang)變形(xing)的要求(qiu)。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結構(gou)性能：如該部件損壞時(shi)(shi)可(ke)以(yi)單(dan)(dan)獨對每個(ge)單(dan)(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力，滿足(zu)快(kuai)速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求，對公路橋梁養護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只對損壞的(de)(de)(de)模板單(dan)(dan)獨拆(chai)除更換(huan)即(ji)可(ke)，并且只要(yao)求橫橋向有(you)一個(ge)行(xing)車(che)道寬度作業(ye)面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下(xia)就(jiu)可(ke)以(yi)完(wan)成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損壞，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟和社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)簡直形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)柔(rou)性相(xiang)連，汽車(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過支座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)振(zhen)動(dong)對伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)損壞，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)舒適。
4)防滑防水(shui)防病害性能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)豎向排列密(mi)度(du)(du)保(bao)證(zheng)了輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防滑的(de)(de)作用;在(zai)橫向，可對防滑槽的(de)(de)深度(du)(du)和密(mi)度(du)(du)進(jin)行加(jia)工(gong)，保(bao)證(zheng)了裝置(zhi)的(de)(de)防滑要求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫隙，所以(yi)具有(you)(you)防水(shui)防病害的(de)(de)性能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置有(you)效的(de)提高(gao)了(le)橋(qiao)梁的(de)安全(quan)性、舒適性、可靠性，與原橋(qiao)面連接順(shun)適，車輪(lun)通(tong)過(guo)(guo)時沒有(you)過(guo)(guo)度沖擊間隙(xi)，行車順(shun)適，大(da)大(da)地(di)避(bi)免了(le)車輛通(tong)過(guo)(guo)梁端時發生跳車現(xian)象。裝置部(bu)件全(quan)部(bu)采(cai)用鋼板材料(liao)設計，與普通(tong)伸(shen)縮縫采(cai)用的(de)型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力(li)強(qiang)，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損(sun)壞。
