盆式支座(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理(li)是利用半(ban)封閉(bi)鋼(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)彈(dan)性橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時依靠中間鋼(gang)板上的(de)(de)聚(ju)四氟(fu)乙烯板與(yu)上座(zuo)板上的(de)(de)不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)水平位移(yi)。從試驗(yan)的(de)(de)數據來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于三向約束狀態(tai)時的(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為(wei)5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈(cheng)增大(da)(da)近(jin)20倍(bei)，因而支座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決(jue)了普通(tong)橡膠(jiao)支座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)的(de)(de)局限性。所以盆式支座(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)水平位移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人(ren)民(min)共和國(guo)交通部新近頒布(bu)的交通行業標準JT391標準實(shi)施生產(chan)(chan)的。本系列產(chan)(chan)品具有結(jie)構合理(li)、承載能力(li)大(da)、變形小、水平位移(yi)量大(da)、轉動(dong)靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技(ji)術性能：
1、支座(zuo)實際承載力為設計承載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨(mo)擦(ca)系(xi)數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩(mo)擦(ca)系(xi)數*小(xiao)取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)(shi)橡膠(jiao)支座中三(san)種型(xing)式(shi)(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為(wei)固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的特性(xing)。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)在(zai)任(ren)意方向(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應任(ren)意方向(xiang)(xiang)的位移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)上的水平位移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)的水平位移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的限制。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念(nian)明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選用(yong)(yong)不成(cheng)問題。問題是活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選擇。選擇的(de)(de)依據是橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)(de)大(da)(da)小。經(jing)過計(ji)算后，如果上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)(zu)夠的(de)(de)滑移穩(wen)定(ding)(ding)系數，以選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能(neng)滿足(zu)(zu)時(shi)，選用(yong)(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計(ji)規(gui)范所(suo)列的(de)(de)各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)項目少、且(qie)往(wang)往(wang)數值不大(da)(da)，因此，活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分(fen)都可選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動穩(wen)定(ding)(ding)不能(neng)滿足(zu)(zu)，這時(shi)須(xu)選用(yong)(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了它(ta)的*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力原因(yin)(yin)之一是因(yin)(yin)為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之間的摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作用的正壓(ya)力成反比，即正壓(ya)力越大，所(suo)得的摩(mo)擦系(xi)數(shu)越小(xiao)(xiao);正壓(ya)力越小(xiao)(xiao)，所(suo)得的摩(mo)擦系(xi)數(shu)越大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁(liang)下部結(jie)構(gou)設(she)計是有利(li)的。其次是考慮了大中跨徑橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載(zai)與設(she)計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的比例較大，而恒(heng)載(zai)可達(da)總荷載(zai)的70-80%。為(wei)避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)時自行加大安(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選的過大，因(yin)(yin)此給出(chu)(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力，而從(cong)安(an)全(quan)使用的角(jiao)度出(chu)(chu)發又(you)給出(chu)(chu)它(ta)的*大承(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的(de)安(an)裝方法
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座下(xia)面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)平整。施(shi)工(gong)時支(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)的(de)標高(gao)要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿(jiang)墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)外墊石做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座安裝前方可開箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座各部件及(ji)裝箱清單。
支座安裝(zhuang)前(qian)不得隨(sui)意拆卸(xie)支座。
2.安裝(zhuang)步驟與注(zhu)意事項
在支座設計位罝處劃(hua)出中(zhong)心(xin)線，同時在支座頂、底板上(shang)也標出中(zhong)心(xin)線。
將地腳(jiao)螺(luo)栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊以直(zhi)徑略大于底(di)柱直(zhi)徑的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位對中并調(diao)整水平后(hou)，用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)或高標(biao)號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊(dian)(dian)層(ceng)。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除調(diao)整支(zhi)座水平用(yong)(yong)的(de)墊(dian)(dian)塊并用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)(dian)塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)座采(cai)用焊(han)接連接時，在支(zhi)座頂、底板相應(ying)位罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)座就位后用對(dui)稱斷續方式(shi)焊(han)接。
焊(han)接(jie)時注意防止溫(wen)度過(guo)高時對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的(de)影響。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取臨時(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側(ce)傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板(ban)焊(han)成整體(ti)后(hou)，方可拆除臨時(shi)支撐(cheng)。
活動支(zhi)座開箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)(gang)滑板(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘(zhan)附(fu)于不銹(xiu)鋼(gang)(gang)滑板(ban)與四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)表(biao)面(mian)，并注意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支(zhi)(zhi)座(zuo)中心線與主梁中心線應重合或(huo)平行(xing)，單向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)時，上下(xia)導向塊(kuai)必須保持平行(xing)，交叉角不得(de)大(da)于5度。連續梁橋(qiao)等(deng)在實行(xing)體系(xi)轉換切割(ge)臨時錨固(gu)裝(zhuang)罝(ju)時，必須采取(qu)隔熱(re)措施，以免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
