平湖盆式平湖橡膠支座是鋼構件與橡膠(jiao)組(zu)合而成的新型橋(qiao)梁支座，它是由上座板、密(mi)封圈、橡膠(jiao)板、底盆、地(di)腳(jiao)螺栓和防塵(chen)罩等組(zu)成的。

    與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉動靈活等優點。平湖盆式平湖橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類。活動支座又分為單向活動支座和雙向活動支座兩種。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。雙向活動支座能在水平面內向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應選擇這種支座。至于單向活動支座，可在直橋中使用。但應注意，只有當活動墩上只有一個支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才可以采用。承載力的選擇承載力是盆式平湖橡膠支座的最為重要的一部分。在確定支座容許承載力后，一般使用的支座反力不要超過支座容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，原因：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美觀。如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大增加，導致墩臺和基礎所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。位移量計算為了是路面行車平順，橋梁的位移量計算也是必不可少的。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式平湖橡膠支座時，需要(yao)計算活動支(zhi)座(zuo)的縱橋向(xiang)位移量。支(zhi)座(zuo)縱橋向(xiang)的位移量應包括(kuo)溫度變(bian)化、混凝(ning)土徐(xu)變(bian)、混凝(ning)土干縮(suo)引起的位移和汽車制(zhi)動力引起的位移。支(zhi)座(zuo)橫橋向(xiang)的位移一般均能滿足要(yao)求，不(bu)需驗算。