根據適用范圍，平湖盆式平湖橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用平湖盆式平湖橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池平湖橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆平湖橡膠支座，Tpz標準鐵路盆平湖橡膠支座，特大(da)橋8156鐵路橋梁支座(zuo)。

    盆式平湖橡膠支座有(you)許多衍生物，如彈性阻尼球(qiu)型鋼支座(zuo)、自調整盆式(shi)橡膠支座(zuo)等。

    橋梁橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)病(bing)害(hai)處理：

    1、綜(zong)合(he)調查，綜(zong)合(he)考慮必要性(xing)、有效性(xing)、經(jing)濟性(xing)、可行性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)，確定處理方(fang)案(an)，并有針對性(xing)。

    2、加強對各(ge)種材料(liao)的檢查，包(bao)括對橋梁新換(huan)橡膠支座的質量檢查，安裝精度(du)仍應符合規范要求。

    3、各方面考慮施工安全(quan)，統一指揮。施工過(guo)程中應(ying)有專人(ren)監護(hu)，確保(bao)人(ren)員和設備(bei)的安全(quan)。

    4、測量(liang)、觀察并記錄提升方法。準確計算原軸承(cheng)與現(xian)有軸承(cheng)的高度差，確保頂(ding)升同步性(xing)。

    5、采用頂(ding)進施工時(shi)，應盡量(liang)縮短軸承更換(huan)時(shi)間。

    6、在頂進施(shi)工中，宜采用多(duo)(duo)頂進、小力、多(duo)(duo)點布置的方法。一是(shi)保(bao)證安全，二是(shi)減(jian)少對梁體(ti)集(ji)中應力的不(bu)利(li)影響。

    7、施工(gong)時(shi)盡(jin)量減(jian)少(shao)橋面荷(he)載(zai)，待處理橋梁應(ying)封(feng)閉交通。

    8、采用搭(da)設支撐平臺(tai)的(de)方案，必(bi)須(xu)對其地(di)質條(tiao)件、墩臺(tai)受力情(qing)況等進行調查和校(xiao)核。

    9、必要時，對(dui)上部結(jie)構特(te)別是連續結(jie)構進(jin)行計(ji)算，避免上部結(jie)構附加內(nei)力過(guo)大而造成破壞。

    10、由于橋梁本身(shen)可能存在(zai)(zai)其(qi)它隱患(huan)，在(zai)(zai)更換橋梁橡膠支座(zuo)時，應注(zhu)意(yi)對原有其(qi)它隱患(huan)的(de)監測。

    以上是對盆式橡膠支座的(de)相關介紹，希望對大家有所幫(bang)助。