1、簡介
為貫徹抗(kang)震(zhen)工作(zuo)以(yi)預防為主的(de)方針(zhen)，減輕(qing)橋梁(liang)工程的(de)地震(zhen)破(po)壞，保障人民生命財產的(de)安(an)全和(he)減少經濟 損失，更好(hao)的(de)發揮公路橋梁(liang)運輸在抗(kang)震(zhen)救(jiu)災中的(de)作(zuo)用，特(te)設計了本系列抗(kang)震(zhen)盆式支座。
本系列沒計適用于基本裂度為8度地(di)區(qu)的橋梁用盆式支(zhi)座。
設計依據：
公路(lu)橋(qiao)涵設計通用規范(fan)(JTJ021-89)
公路橋涵(han)鋼(gang)結構(gou)及木結構(gou)設計規范(JTJ025—86 )
公路(lu)工程抗(kang)震設計規范(JTJ004-89 );
中(zhong)華人(ren)民共和國交通行業(ye)標(biao)準“公路(lu)橋梁盆式(shi)支座”(JTJ391—1999)
同濟(ji)大學(xue)土木工程(cheng)學(xue)院(yuan)結構工程(cheng)與防災研(yan)究所2002年12月關(guan)于“GPZ ( III )型盆(pen)式支座抗震(zhen)性能震(zhen)動臺試(shi)驗(yan)研(yan)究報(bao)告(gao)。”
2、分類標記
GPZ(III)系列(lie)公路橋梁抗震盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)按其使用時(shi)的位移(yi)能(neng)力分為二類，即單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)具有(you)豎向(xiang)轉角功(gong)能(neng)和單一方向(xiang)位移(yi)功(gong)能(neng)，代號DX;固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)具有(you)豎向(xiang)轉角功(gong)能(neng)，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震盆式支座的(de)標(biao)記
3、技術性能
a.支座設計(ji)承載力：0.8?60MN，共分31個規格;
b.支座(zuo)的轉(zhuan)角(jiao)：0.02rad;
c.單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)摩擦(ca)系數：抗震支(zhi)座(zuo)(zuo)非(fei)地震時加(jia)硅脂潤(run)滑(hua)后(hou)，常溫型支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)摩擦(ca)系數*小取值(zhi)為0.03，耐寒型支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)磨擦(ca)系數*小取值(zhi)為0.06;
d.支座(zuo)(zuo)水(shui)平力(li)：抗(kang)震型固定支座(zuo)(zuo)各方(fang)(fang)向及抗(kang)震型單向活動(dong)支座(zuo)(zuo)非滑移方(fang)(fang)向(與導向塊長度方(fang)(fang)向垂(chui)直)的水(shui)平力(li)， 為支座(zuo)(zuo)設計(ji)承載力(li)的20%。
4、GPZ(III)系列(lie)支座(zuo)規格系列(lie)圖示：
5 GPZ(III)支座安裝
采(cai)用本系列盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)時，支(zhi)座(zuo)(zuo)墊石的混(hun)凝土標(biao)號(hao)不低(di)于(yu)C40，考(kao)慮(lv)安裝和以(yi)后更(geng)換支(zhi)座(zuo)(zuo)時的方便，墊石與支(zhi)座(zuo)(zuo)的總高度不宜(yi)低(di)于(yu)600mm。墊石頂面四角高度差(cha)不得大于(yu)2mm。支(zhi)座(zuo)(zuo)與墩(dun)臺和梁體之間宜(yi)采(cai)用地(di)腳螺栓(shuan)、套筒(tong)連接，詳(xiang)述如下：
澆(jiao)注墩臺墊石(shi)時，在墊石(shi)頂面做出地腳螺栓套筒(tong)預(yu)(yu)留(liu)孔。預(yu)(yu)留(liu)孔深度及直徑如下：
b.在墊石頂面支(zhi)座(zuo)安裝部位(wei)及支(zhi)座(zuo)底板(ban)上(shang)刻(ke)畫中(zhong)心線，以方便支(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)后的校(xiao)正。
c.將地(di)(di)腳螺栓穿入頂(底(di))板(ban)并旋(xuan)入地(di)(di)腳螺栓套筒內(nei)，頂(底(di))板(ban)與螺栓套筒之(zhi)間應(ying)墊上(shang)減震橡(xiang)膠墊圈。
d.將(jiang)支座就位(wei)并校正位(wei)置(zhi)，校正完(wan)畢(bi)后用環氧砂漿將(jiang)預留(liu)(liu)孔填滿搗(dao)實，不(bu)能留(liu)(liu)有空(kong)隙。
e.待環氧砂漿達(da)到設計強度后，再澆注橋面;澆注完畢，拆除(chu)吊裝鈞。
f.橋面施工過程中應(ying)設置保護裝置防(fang)(fang)止雜物及灰(hui)塵(chen)進入(ru)支座(zuo)(zuo)內部(bu)，橋面澆注完畢后在(zai)支座(zuo)(zuo)四周安裝防(fang)(fang)塵(chen)罩，防(fang)(fang)塵(chen)罩不應(ying)影響(xiang)支座(zuo)(zuo)的轉動性能。
