多向變位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)是為(wei)了滿足(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁施工及(ji)公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而(er)研發的(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能(neng)(neng)滿足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)縮要(yao)求，并且有較強的(de)耐用性、抗(kang)(kang)沖(chong)擊能(neng)(neng)力強、有抗(kang)(kang)擾(rao)度變形和抗(kang)(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮裝置(zhi)無法(fa)滿足(zu)的(de)需求，讓傳統的(de)伸(shen)縮裝置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向變(bian)位梳(shu)形板伸(shen)縮裝置的功能(neng)首(shou)先指的是針(zhen)對模(mo)數式伸(shen)縮裝置及(ji)傳統梳(shu)齒板式伸(shen)縮裝置水平、豎向、扭轉等多(duo)向變(bian)位功能(neng)，從而避免(mian)我們(men)北(bei)方(fang)的冷熱(re)季節交(jiao)替帶(dai)來的熱(re)脹(zhang)冷縮及(ji)其(qi)外界自然因素帶(dai)來的多(duo)重影響;其(qi)次是牢固(gu)可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨(yu)水和(he)垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元式(shi)多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度方向(xiang)(xiang)每米為(wei)一個單(dan)元，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生水平(ping)轉(zhuan)動，該(gai)伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨(sui)之(zhi)轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻(yun)的傳遞給每個單(dan)元，從而減輕對橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形是通(tong)過多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)座和裝置軸之間(jian)轉動，防止了自(zi)身(shen)擾度變(bian)形產生的(de)破壞，使裝置符合(he)梁(liang)體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形的(de)要求。
3)優越的結構性能：如(ru)該部(bu)件損壞時(shi)可以單(dan)獨(du)對(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)更(geng)(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速(su)通(tong)車(che)(che)的要求，對(dui)(dui)公路橋梁(liang)養護起著(zhu)至關(guan)重要的作用(yong)(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)(dui)損壞的模板(ban)單(dan)獨(du)拆(chai)除更(geng)(geng)換即可，并且只要求橫橋向有一(yi)個行(xing)車(che)(che)道寬(kuan)度作業面的長度，在(zai)不中斷交(jiao)通(tong)的情況下就可以完成施工。在(zai)實際的使用(yong)(yong)(yong)過程中，不易損壞，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性價比較高(gao)，經濟和社會(hui)效益非(fei)常的明(ming)顯，值得推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)(che)的荷載沖擊力(li)通(tong)過支座(zuo)和膠板(ban)傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的損壞，同時(shi)也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在(zai)行車(che)道方向，每(mei)個(ge)梳齒的(de)(de)豎向排列密度保(bao)證了(le)輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度和密度進行加(jia)工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數(shu)式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性(xing)或(huo)彈簧伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊(jin)貼(tie)無間，雜物不(bu)會滲入，更(geng)不(bu)會進入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以具(ju)有(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝置有效的提高了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接順適(shi)，車(che)輪通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間(jian)隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地(di)避免了車(che)輛通過(guo)梁(liang)端時(shi)發生跳車(che)現(xian)象。裝置部件全部采用鋼(gang)板(ban)材(cai)料設(she)計，與普(pu)通伸縮縫(feng)采用的型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐受(shou)力強(qiang)，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
