盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)工作原(yuan)理(li)是利用半封閉鋼(gang)制(zhi)盆(pen)腔(qiang)內的(de)彈(dan)性橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在三(san)向(xiang)受力狀態(tai)(tai)下具有(you)流(liu)體的(de)性質的(de)特點，來實現上部(bu)結構的(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)上的(de)聚四氟乙烯板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)低磨擦系數(shu)來實現上部(bu)結構的(de)水平位(wei)移(yi)。從(cong)試驗的(de)數(shu)據來看，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體處(chu)于三(san)向(xiang)約束(shu)狀態(tai)(tai)時(shi)的(de)抗壓彈(dan)性模量(liang)為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)(da)近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決了普(pu)通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力的(de)局限性。所以(yi)盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)(neng)滿足大(da)(da)的(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力，大(da)(da)的(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)轉(zhuan)角要求的(de)新型產品。
一、支座(zuo)性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按中華人民(min)共和(he)國(guo)交通部新(xin)近頒布的(de)(de)交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生(sheng)產(chan)的(de)(de)。本系列產(chan)品具有(you)結(jie)構合理(li)、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動(dong)靈活(huo)等特(te)點(dian)。
二(er)、適用溫度(du)范圍：
A、常溫(wen)型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際(ji)承(cheng)載力為設計承(cheng)載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系(xi)數*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩(mo)擦系(xi)數*小(xiao)(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設計(ji)*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座中三(san)種(zhong)型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)(zhi)座各有各的特性。固定支(zhi)(zhi)座限制(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座可(ke)以適應任意方(fang)向(xiang)的位(wei)(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座只(zhi)能適應與兩根導向(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)上(shang)的水平(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊的限制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座，概(gai)念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)(bu)成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是(shi)橫向水平力(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。經過計算后，如(ru)(ru)果上(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座摩擦阻力(li)作(zuo)用下，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)向有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑移穩(wen)定系數，以(yi)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座為宜。當(dang)上(shang)述條(tiao)件不(bu)(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座也可解決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫向滑移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)(de)(de)各項荷載，作(zuo)用在(zai)橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)橫向水平力(li)項目少、且往往數值不(bu)(bu)(bu)大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座大(da)(da)部(bu)分(fen)都可選(xuan)(xuan)(xuan)用雙向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位于平曲(qu)線上(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫向受力(li)過大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)水平力(li)有(you)可能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)橫向滑動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定不(bu)(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)，這時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座都表(biao)明了(le)它的(de)(de)(de)(de)*小承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一是(shi)因為(wei)聚(ju)四氟板(ban)(ban)與不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)成反比(bi)，即正壓(ya)力(li)越大，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越小;正壓(ya)力(li)越小，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越大。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小對橋梁(liang)下部(bu)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)是(shi)有(you)利的(de)(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大中(zhong)跨徑(jing)橋梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)(zai)與設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)(zai)(zai)相比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)較大，而恒(heng)載(zai)(zai)(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用戶在選用支(zhi)座時(shi)自(zi)行(xing)加大安全值(zhi)，將支(zhi)座選的(de)(de)(de)(de)過(guo)大，因此(ci)給(gei)出(chu)支(zhi)座*小承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全使用的(de)(de)(de)(de)角度(du)出(chu)發又給(gei)出(chu)它的(de)(de)(de)(de)*大承載(zai)(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座(zuo)的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座下(xia)面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座底(di)(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間距與底(di)(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓孔位(wei)罝(ju)，要(yao)求支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)座底(di)(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座底(di)(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)做成坡(po)面(mian)，以防積水。支(zhi)座安裝前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)座各部(bu)件及裝箱清單。
支座安(an)裝前不得隨意(yi)拆(chai)卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事(shi)項
在(zai)支(zhi)座設(she)計位罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同(tong)時在(zai)支(zhi)座頂、底板上也標出中(zhong)心線(xian)。
將(jiang)地腳螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)底板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入(ru)底柱(zhu)內，底板(ban)和底柱(zhu)之間墊以直徑略大于(yu)底柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支座就位(wei)對(dui)中并調整水平后，用環氧砂(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)漿灌注地(di)腳螺栓孔及支座底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)(sha)漿硬(ying)化后拆除調整支座水平用的墊(dian)塊并用環氧砂(sha)(sha)漿填(tian)滿墊(dian)塊位(wei)罝(ju)。環氧砂(sha)(sha)漿要(yao)求(qiu)灌注密實。
當支(zhi)(zhi)座采用焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)(zhi)座頂、底板相應位罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)(zhi)座就位后用對稱斷續方式(shi)焊接(jie)。
焊(han)接時(shi)注意防(fang)(fang)止(zhi)溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板的影(ying)響(xiang)。焊(han)接后要(yao)在焊(han)接部位做防(fang)(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)(zhi)座，施(shi)工安裝時在梁(liang)端應(ying)采取臨(lin)時支(zhi)(zhi)撐措施(shi)，以(yi)防(fang)T梁(liang)側(ce)傾(qing)。待兩片T梁(liang)間(jian)橫(heng)隔(ge)板焊成整體后，方可拆除臨(lin)時支(zhi)(zhi)撐。
活動支座開箱后要注意對聚四(si)氟乙烯板和不銹鋼滑板的(de)保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟(zang)物粘附于不銹鋼滑板與四(si)氟乙烯滑板表面，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿(man)。
支座(zuo)中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重(zhong)合或平行(xing)，單向(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)安裝時(shi)，上下導向(xiang)(xiang)塊(kuai)必須保持(chi)平行(xing)，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋等在實行(xing)體(ti)系轉換切(qie)割臨時(shi)錨(mao)固裝罝時(shi)，必須采(cai)取隔熱措(cuo)施，以免損壞橡(xiang)膠(jiao)板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
