盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)彈(dan)性橡膠(jiao)體，在(zai)三向(xiang)(xiang)受力狀(zhuang)態(tai)下具有(you)流(liu)體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來實(shi)現上部結(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依(yi)靠中(zhong)間鋼(gang)板(ban)上的(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與(yu)上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來實(shi)現上部結(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡膠(jiao)體處于三向(xiang)(xiang)約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性模呈增大(da)(da)近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決(jue)了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)局限性。所(suo)以(yi)盆式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能(neng)(neng)滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性(xing)能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中(zhong)華人(ren)民共和國交通部新近頒布(bu)的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本(ben)系列產品具(ju)有結構合理、承載(zai)能力大、變形(xing)小、水平位移(yi)量大、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用溫(wen)度(du)范圍：
A、常溫型：適(shi)用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際承載力為設計承載力的(de)110%，允(yun)許超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)中(zhong)三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固(gu)(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)，允許梁在該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位移(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只(zhi)能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)水平位移(yi)，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念(nian)明(ming)確(que)，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依據(ju)是(shi)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過計算后(hou)，如果(guo)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)構造在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑移(yi)穩定系(xi)數(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)(shang)(shang)(shang)述條件不能滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題(ti)。公路(lu)橋(qiao)涵(han)設計規范所(suo)列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)構造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)項(xiang)目少、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分都(dou)可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁位于平曲線上(shang)(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)(li)有可能使橋(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)構造橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定不能滿足，這(zhe)時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)都表明(ming)了(le)它的(de)*小承載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)(zhi)一是(shi)因(yin)為(wei)聚四氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之(zhi)(zhi)間的(de)摩擦系(xi)數與作用(yong)(yong)的(de)正壓力成反比(bi)(bi)(bi)，即正壓力越大(da)(da)，所得(de)的(de)摩擦系(xi)數越小;正壓力越小，所得(de)的(de)摩擦系(xi)數越大(da)(da)。摩擦系(xi)數小對橋梁下部結構設(she)計是(shi)有利(li)的(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)(da)中跨徑(jing)橋梁承載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比(bi)(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比(bi)(bi)(bi)例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大(da)(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)過(guo)大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小承載(zai)(zai)(zai)力，而從(cong)安(an)全(quan)使用(yong)(yong)的(de)角(jiao)度出(chu)發又給出(chu)它的(de)*大(da)(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座(zuo)的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座下(xia)面建議(yi)設罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓間距(ju)與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔(kong)位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面的標(biao)高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿(jiang)墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)外墊(dian)石做成坡面，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座安(an)裝(zhuang)前方可開箱，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座各(ge)部件及(ji)裝(zhuang)箱清單。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意(yi)事項
在(zai)支座(zuo)設計位罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入(ru)底(di)(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔(kong)并旋(xuan)入(ru)底(di)(di)柱(zhu)內(nei)，底(di)(di)板和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑(jing)略(lve)大于底(di)(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調(diao)(diao)整水平后，用(yong)(yong)環(huan)(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)底板墊(dian)(dian)層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后拆除(chu)調(diao)(diao)整支(zhi)座(zuo)水平用(yong)(yong)的墊(dian)(dian)塊并(bing)用(yong)(yong)環(huan)(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿(man)墊(dian)(dian)塊位罝。環(huan)(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支座采用焊(han)(han)接(jie)連接(jie)時，在(zai)支座頂、底(di)板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支座就(jiu)位(wei)后用對稱(cheng)斷續方式(shi)焊(han)(han)接(jie)。
焊接(jie)時注意(yi)防止溫度(du)過高時對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影(ying)響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部(bu)位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時(shi)在梁(liang)端應(ying)采取臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側(ce)傾。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆除(chu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防止劃(hua)傷和臟物粘附于(yu)不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與四(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)表面，并(bing)注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重合或(huo)平行，單向(xiang)活(huo)動支座安裝時(shi)，上下導向(xiang)塊必須(xu)保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行體(ti)系轉(zhuan)換切(qie)割(ge)臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須(xu)采取(qu)隔熱(re)措(cuo)施，以(yi)免(mian)損壞橡膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
