多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)是為了滿(man)足實際(ji)公(gong)路(lu)橋梁(liang)施(shi)工及公(gong)路(lu)養護(hu)中舊(jiu)橋改(gai)造的(de)需求而研發的(de)新一代(dai)橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能滿(man)足橋梁(liang)伸縮要(yao)求，并且有(you)較強的(de)耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有(you)抗擾度變形和抗疲勞的(de)性(xing)能，能滿(man)足毛勒縫等伸縮裝置(zhi)無法滿(man)足的(de)需求，讓(rang)傳統的(de)伸縮裝置(zhi)頻繁損壞的(de)問題得(de)以解決。
多向變位梳形(xing)板(ban)伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)功能(neng)首先指的(de)是(shi)針對模數式伸縮(suo)裝置(zhi)及傳統(tong)梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向、扭轉等(deng)多向變位功能(neng)，從(cong)而避免(mian)我們北方的(de)冷(leng)熱季節交替(ti)帶(dai)來的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及其外界自然(ran)因素帶(dai)來的(de)多重影(ying)響;其次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛(liang)行駛時(shi)應平順、無跳(tiao)車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝、檢(jian)查(cha)、養(yang)護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水(shui)平(ping)轉角功能(neng)：RB單元(yuan)(yuan)(yuan)式(shi)多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置各(ge)部件功能(neng)獨立，長(chang)度方(fang)向(xiang)每(mei)(mei)米(mi)為一(yi)個(ge)(ge)單元(yuan)(yuan)(yuan)，車輛通(tong)過時在荷載(zai)作用下產生水(shui)平(ping)轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并將(jiang)荷載(zai)均勻的傳遞(di)給(gei)每(mei)(mei)個(ge)(ge)單元(yuan)(yuan)(yuan)，從而減輕對橋(qiao)梁的破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫的(de)(de)豎(shu)向(xiang)變形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變位座和裝置軸(zhou)之(zhi)間轉動，防止了自(zi)身擾度(du)變形(xing)產生(sheng)的(de)(de)破(po)壞，使裝置符合梁體自(zi)由活動，從(cong)而達到(dao)橋梁豎(shu)向(xiang)變形(xing)的(de)(de)要求。
3)優越的結構性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對(dui)每(mei)個(ge)(ge)單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)(li)，滿足快速通車(che)(che)(che)的要(yao)求，對(dui)公(gong)路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞的模板單(dan)獨(du)拆(chai)除更換(huan)即可(ke)，并且(qie)只要(yao)求橫橋向有(you)一(yi)個(ge)(ge)行(xing)車(che)(che)(che)道(dao)寬度(du)作業(ye)面的長度(du)，在(zai)不中斷交通的情況(kuang)下就可(ke)以完成(cheng)施工。在(zai)實(shi)際的使用(yong)(yong)過(guo)程中，不易(yi)損(sun)壞，較(jiao)其他伸縮裝置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會效益非常的明(ming)顯，值得推廣(guang)和應用(yong)(yong)。裝置(zhi)采用(yong)(yong)簡(jian)直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)裝置(zhi)采用(yong)(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)(che)的荷(he)載沖擊力(li)(li)通過(guo)支座和膠板傳遞和吸收，大大減(jian)輕車(che)(che)(che)輛(liang)通行(xing)振動(dong)對(dui)伸縮縫的損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車道方向(xiang)，每個梳齒的豎向(xiang)排(pai)列(lie)密度保證(zheng)了(le)輪胎有(you)(you)充分的摩擦力(li)，起到防(fang)滑(hua)(hua)的作用(yong);在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽的深度和(he)密度進(jin)行(xing)加工，保證(zheng)了(le)裝置(zhi)的防(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求，該(gai)裝置(zhi)也(ye)沒有(you)(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮構(gou)造，伸(shen)縮裝置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)板緊貼(tie)無間，雜物不(bu)(bu)會滲入，更不(bu)(bu)會進(jin)入梁端的縫(feng)隙(xi)，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的性(xing)能。
RB單(dan)元式多向變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)有效的提高了橋(qiao)(qiao)梁(liang)的安全性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接(jie)順適(shi)，車(che)輪(lun)通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊間(jian)隙(xi)，行(xing)車(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)輛通過(guo)梁(liang)端(duan)時(shi)發生跳車(che)現(xian)象。裝置(zhi)部件全部采(cai)用鋼板(ban)材料設計，與普通伸(shen)縮(suo)縫(feng)采(cai)用的型鋼相比強度(du)高，耐受力強，不易變形，不易損壞。
