橋梁伸縮縫裝(zhuang)置由于(yu)設(she)置在梁端構造薄弱的(de)部位，直接(jie)承受(shou)(shou)車輛荷載(zai)的(de)反復(fu)作用，又多暴露于(yu)大自然中(zhong)，受(shou)(shou)到各種(zhong)自然因素的(de)影響，因此(ci)，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置是(shi)易損壞(huai)、難修補的(de)部位。伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置產生破(po)損的(de)原因是(shi)多方面的(de)，主要有：

    1、設計不周

    設計時(shi)梁(liang)端部未能慎重考慮，在反復荷載(zai)作用下，梁(liang)端破損引起伸(shen)縮裝置失靈(ling)。另外，有時(shi)變形(xing)量計算不恰(qia)當，采用了過大的伸(shen)縮間(jian)距，導致伸(shen)縮裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝(zhuang)置本身(shen)構造剛度不(bu)足錨固(gu)的(de)構件強度不(bu)足，在營運過程(cheng)中產(chan)生不(bu)同程(cheng)度的(de)破壞(huai)。

    對伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)的后澆壓填材料沒(mei)有認真對待(dai)、精心選擇(ze)，致使伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)營運質(zhi)量下降，產(chan)生不(bu)同程度的病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)(gong)過程中，梁(liang)端伸(shen)(shen)縮縫間距(ju)沒有(you)按設(she)計(ji)要求完成(cheng)，人為(wei)地(di)放大和縮小，定(ding)位(wei)角鋼位(wei)置(zhi)不(bu)正確，致使(shi)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)不(bu)能(neng)正常工(gong)(gong)作。這樣會(hui)出(chu)現下(xia)列情況(kuang)：由于縫距(ju)太小，橡膠(jiao)伸(shen)(shen)縮縫因超限擠(ji)壓凸起而(er)產(chan)生(sheng)跳車；由于縫距(ju)過大，荷(he)載作用下(xia)的(de)(de)(de)(de)剪(jian)切(qie)力以及車輛行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)慣(guan)性，會(hui)將松動(dong)的(de)(de)(de)(de)伸(shen)(shen)縮縫橡膠(jiao)帶出(chu)定(ding)位(wei)角鋼，產(chan)生(sheng)了另一類(lei)型的(de)(de)(de)(de)跳車。施工(gong)(gong)時伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)錨(mao)固鋼筋(jin)焊接的(de)(de)(de)(de)不(bu)夠牢(lao)固，或(huo)產(chan)生(sheng)遺漏預埋錨(mao)固鋼筋(jin)的(de)(de)(de)(de)現象，給伸(shen)(shen)縮縫本身(shen)造(zao)成(cheng)隱患；施工(gong)(gong)時伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)好，橋面鋪裝(zhuang)后伸(shen)(shen)縮縫澆(jiao)筑的(de)(de)(de)(de)不(bu)好，使(shi)用過程中，在反(fan)復荷(he)載作用下(xia)致使(shi)伸(shen)(shen)縮縫損壞。

    4、連續縫設置不夠完(wan)善(shan)

    為了減(jian)少伸縮縫(feng)，大量采用連續(xu)(xu)梁或連續(xu)(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連續(xu)(xu)就需(xu)設置連續(xu)(xu)縫(feng)，連續(xu)(xu)縫(feng)的設置不夠完善，致使連續(xu)(xu)縫(feng)破損(sun)，而產(chan)生橋面(mian)跳車(che)。橋面(mian)連續(xu)(xu)縫(feng)處，變(bian)形(xing)假縫(feng)的寬度(du)和深度(du)設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度(du)地(di)影響著連續(xu)(xu)縫(feng)的正常工作。