多向變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置是為了(le)滿(man)(man)足實(shi)際(ji)公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)養護(hu)中舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)需(xu)求而研發(fa)的(de)新(xin)一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計(ji)能(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮要求，并且有較強(qiang)的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置無法(fa)滿(man)(man)足的(de)需(xu)求，讓傳統的(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置頻繁(fan)損壞的(de)問題得以(yi)解(jie)決(jue)。
多(duo)(duo)向變(bian)位(wei)梳形板(ban)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)的功能首先指的是針(zhen)對模數式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)及(ji)傳統(tong)梳齒板(ban)式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)水(shui)(shui)平、豎向、扭(niu)轉(zhuan)等多(duo)(duo)向變(bian)位(wei)功能，從(cong)而避免我們北方(fang)的冷(leng)熱季節交替帶來的熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其外界自然因(yin)素帶來的多(duo)(duo)重影(ying)響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應(ying)平順、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)(shui)和(he)垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻(zu)塞(sai);安裝、檢(jian)查、養護、消除污物都簡(jian)易方(fang)便。
1)水(shui)(shui)平(ping)轉角功(gong)能：RB單元(yuan)式多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件(jian)功(gong)能獨立，長度方向(xiang)每米為一個(ge)(ge)單元(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用(yong)下產生(sheng)水(shui)(shui)平(ping)轉動(dong)，該(gai)伸縮裝(zhuang)置會隨之轉動(dong)，并將荷(he)載均(jun)勻的傳遞給每個(ge)(ge)單元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向轉(zhuan)(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎(shu)向變形(xing)是通(tong)過多(duo)向變位座和裝置軸之間轉(zhuan)(zhuan)動，防止了自身(shen)擾度(du)變形(xing)產生的破壞，使裝置符合梁體自由(you)活(huo)動，從而(er)達到橋梁豎(shu)向變形(xing)的要(yao)求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損壞(huai)時可(ke)以單(dan)(dan)獨對(dui)每個單(dan)(dan)元(yuan)進行(xing)(xing)更換，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省時省力(li)，滿足快速通(tong)車的(de)(de)(de)要求，對(dui)公(gong)路橋(qiao)梁養護(hu)起著(zhu)至關(guan)重要的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維(wei)修時只(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板(ban)(ban)單(dan)(dan)獨拆除更換即可(ke)，并且只(zhi)要求橫橋(qiao)向有一個行(xing)(xing)車道寬(kuan)度(du)作業面的(de)(de)(de)長(chang)度(du)，在不中(zhong)(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況(kuang)下就(jiu)可(ke)以完(wan)成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)(zhong)，不易(yi)損壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性(xing)價比較高，經(jing)濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)簡(jian)直(zhi)形式，梁體與該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過支座和(he)膠板(ban)(ban)傳遞和(he)吸收，大大減(jian)輕車輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時也使行(xing)(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)性(xing)(xing)能(neng)：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排列密度保(bao)證(zheng)了(le)輪(lun)胎有(you)充(chong)分的(de)(de)(de)摩擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用;在(zai)橫向，可對(dui)防(fang)(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度和(he)密度進(jin)行加工，保(bao)證(zheng)了(le)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑要求(qiu)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)也沒有(you)模(mo)數(shu)式伸縮縫的(de)(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)滑板緊貼(tie)無間(jian)，雜物(wu)不會(hui)滲入(ru)(ru)，更不會(hui)進(jin)入(ru)(ru)梁端的(de)(de)(de)縫隙，所以(yi)具(ju)有(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。
RB單(dan)元式多向變(bian)位(wei)梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置有(you)效的提高(gao)了橋(qiao)梁(liang)的安全性、舒適性、可靠(kao)性，與(yu)原橋(qiao)面連接順(shun)適，車(che)輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖(chong)擊間隙，行車(che)順(shun)適，大(da)大(da)地避免了車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)梁(liang)端時發生(sheng)跳車(che)現象。裝置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮縫采(cai)用的型鋼相比強度高(gao)，耐(nai)受力強，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞。
