多向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置是為了滿足實際公(gong)(gong)路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及(ji)公(gong)(gong)路養護(hu)中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求而研發的(de)新(xin)一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設(she)計能(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)要求，并且有較(jiao)強的(de)耐用性、抗(kang)沖擊(ji)能(neng)(neng)力(li)強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛勒縫等伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置無法(fa)滿足的(de)需求，讓傳統的(de)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)問題得以解決(jue)。
多向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板伸縮裝(zhuang)置的(de)(de)功能(neng)首先指(zhi)的(de)(de)是(shi)針對模數式伸縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置水平、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等(deng)多向(xiang)變(bian)位(wei)功能(neng)，從而避免(mian)我們北方(fang)的(de)(de)冷熱(re)季(ji)節交(jiao)替帶(dai)來(lai)的(de)(de)熱(re)脹冷縮及其外界(jie)自然因素帶(dai)來(lai)的(de)(de)多重影響(xiang);其次(ci)是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順、無跳車(che)與噪聲;能(neng)防止雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消(xiao)除污物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水平轉角功(gong)能：RB單(dan)(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)各部(bu)件(jian)功(gong)能獨立，長度方向(xiang)每(mei)米為一個單(dan)(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷(he)載作(zuo)用(yong)下產生水平轉動(dong)，該伸縮裝置(zhi)會(hui)隨(sui)之(zhi)轉動(dong)，并將荷(he)載均勻的傳遞給每(mei)個單(dan)(dan)元(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)(shu)向轉(zhuan)角功(gong)能：該(gai)伸縮縫的豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)是(shi)通(tong)過多(duo)向變(bian)位座和裝置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防(fang)止了自(zi)身擾度變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝置(zhi)符合梁體自(zi)由(you)活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)的要(yao)求。
3)優越(yue)的(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如該部件損壞時可(ke)以單獨對(dui)(dui)每個單元進行(xing)更(geng)(geng)換(huan)，簡單便捷，省時省力(li)，滿足快(kuai)速(su)通車(che)的(de)(de)要求，對(dui)(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至關重(zhong)要的(de)(de)作用(yong)，維修時只對(dui)(dui)損壞的(de)(de)模板單獨拆除更(geng)(geng)換(huan)即可(ke)，并且只要求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)道寬度作業(ye)面(mian)的(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)斷交通的(de)(de)情(qing)況下就可(ke)以完成施(shi)工。在(zai)實際的(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易(yi)損壞，較其他伸縮(suo)裝置(zhi)性(xing)價比較高，經濟(ji)和社會(hui)效益非常的(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和應(ying)用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡直形(xing)式，梁體(ti)與該裝置(zhi)采用(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷載沖(chong)擊力(li)通過(guo)支座和膠板傳遞和吸(xi)收，大(da)大(da)減輕車(che)輛(liang)通行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)(de)損壞，同時也使行(xing)車(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)滑(hua)(hua)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)(hai)性(xing)能：在行車道方向(xiang)(xiang)(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)排(pai)列密(mi)度保證了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)，可對防(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深度和密(mi)度進行加(jia)工，保證了裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈(dan)(dan)性(xing)或彈(dan)(dan)簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板(ban)緊(jin)貼(tie)無間(jian)，雜物不會滲入，更(geng)不會進入梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以(yi)具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)有(you)效的(de)提高了(le)橋(qiao)梁的(de)安(an)全(quan)性、舒適(shi)性、可(ke)靠(kao)性，與原(yuan)橋(qiao)面(mian)連(lian)接順適(shi)，車輪通(tong)過時(shi)沒有(you)過度沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地(di)避(bi)免了(le)車輛通(tong)過梁端(duan)時(shi)發生跳車現象。裝置(zhi)部件全(quan)部采用鋼板(ban)材料(liao)設計(ji)，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)型鋼相比(bi)強度高，耐受力(li)強，不易(yi)變(bian)形(xing)，不易(yi)損壞。
