多向變位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實際(ji)公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施工(gong)及公路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求而(er)研發的(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計(ji)能滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求，并且(qie)有(you)較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有(you)抗擾度變形(xing)和(he)抗疲勞的(de)(de)性(xing)能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法(fa)滿(man)足(zu)的(de)(de)需求，讓(rang)傳統(tong)的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以(yi)解(jie)決。
多向(xiang)變(bian)位梳形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的功(gong)能(neng)首(shou)先指的是針(zhen)對模數式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變(bian)位功(gong)能(neng)，從(cong)而避(bi)免我們(men)北方的冷熱(re)季節交替帶(dai)來(lai)的熱(re)脹冷縮(suo)及其外界自然因素帶(dai)來(lai)的多重影響;其次是牢固可靠(kao)，車輛(liang)行駛(shi)時應(ying)平順、無(wu)跳車與噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥土(tu)滲入(ru)阻(zu)塞;安裝、檢查、養護、消除(chu)污物都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功能：RB單元(yuan)式多(duo)向(xiang)變位梳(shu)形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置各部件功能獨(du)立，長度方向(xiang)每米為一(yi)個(ge)單元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷載(zai)作(zuo)用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會隨之轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，并將(jiang)荷載(zai)均勻的(de)(de)傳遞給每個(ge)單元(yuan)，從而減輕對橋梁(liang)的(de)(de)破(po)壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能：該伸(shen)縮縫(feng)的豎(shu)向(xiang)(xiang)變形是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變位座和裝置軸之間轉動，防止了自身擾(rao)度(du)變形產生的破壞，使裝置符合梁體自由活動，從而達(da)到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變形的要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如(ru)該(gai)部(bu)件損(sun)(sun)(sun)壞時可以(yi)單(dan)獨(du)對(dui)(dui)每個(ge)單(dan)元進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省時省力，滿(man)足(zu)快速通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)(dui)公路橋梁養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修時只對(dui)(dui)損(sun)(sun)(sun)壞的(de)(de)模板(ban)(ban)單(dan)獨(du)拆除更換即可，并且(qie)只要(yao)求橫(heng)橋向有一個(ge)行(xing)車(che)(che)道寬度作業面(mian)的(de)(de)長度，在(zai)(zai)不中斷交通的(de)(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施工(gong)。在(zai)(zai)實際的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)過程中，不易損(sun)(sun)(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸縮裝(zhuang)置性(xing)價比較(jiao)高，經濟(ji)和社會效益(yi)非(fei)常(chang)的(de)(de)明(ming)顯(xian)，值得推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)簡(jian)直(zhi)形(xing)式(shi)，梁體與該(gai)裝(zhuang)置采用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載(zai)沖(chong)擊力通過支(zhi)座和膠(jiao)板(ban)(ban)傳遞和吸(xi)收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)(che)輛通行(xing)振動對(dui)(dui)伸縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)(sun)壞，同(tong)時也使(shi)行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防滑(hua)(hua)(hua)防水防病害(hai)性(xing)能：在行(xing)車道方向，每(mei)個梳(shu)齒的(de)(de)豎向排列密(mi)度(du)保(bao)證了(le)輪胎(tai)有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可(ke)對防滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行(xing)加工，保(bao)證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防滑(hua)(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)(you)模數式伸(shen)(shen)縮縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙(xi)(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)(shen)縮構(gou)造，伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無(wu)間(jian)，雜物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端的(de)(de)縫(feng)隙(xi)(xi)，所(suo)以具有(you)(you)防水防病害(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)置有(you)效的提(ti)高了橋(qiao)梁(liang)的安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋(qiao)面連接順適(shi)，車(che)輪通過時沒(mei)有(you)過度沖擊間隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避(bi)免了車(che)輛通過梁(liang)端時發生(sheng)跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板(ban)材料(liao)設計，與普通伸縮縫(feng)采(cai)用的型鋼相比強(qiang)度高，耐受力(li)強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損(sun)壞。
