多向變(bian)位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸縮裝置是為了(le)滿(man)(man)足實際(ji)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁施工及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸縮裝置，該(gai)裝置設計能(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)(qiao)(qiao)梁伸縮要(yao)求(qiu)，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用(yong)性(xing)、抗沖擊能(neng)力強(qiang)、有(you)抗擾(rao)度(du)變(bian)形和抗疲勞(lao)的(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等(deng)伸縮裝置無(wu)法(fa)滿(man)(man)足的(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)(de)伸縮裝置頻繁損壞的(de)(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向變(bian)位梳(shu)形板(ban)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)功(gong)能首先指(zhi)的(de)(de)是針對模數式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置及傳統(tong)梳(shu)齒板(ban)式伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置水平、豎向、扭(niu)轉等多(duo)向變(bian)位功(gong)能，從而避免我(wo)們(men)北方的(de)(de)冷熱季節交替帶來的(de)(de)熱脹冷縮及其外界(jie)自然(ran)因(yin)素帶來的(de)(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行駛時應平順、無跳車(che)與噪聲(sheng);能防(fang)止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)查(cha)、養護、消除污物(wu)都(dou)簡易方便。
1)水(shui)平轉角功能：RB單(dan)(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝置各部件功能獨立，長度(du)方向(xiang)每米為一(yi)個單(dan)(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作(zuo)用下產生水(shui)平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置會隨之轉動(dong)，并將荷載(zai)均勻的傳遞(di)給(gei)每個單(dan)(dan)元(yuan)，從(cong)而減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)：該伸(shen)縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變形(xing)是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變位座和裝(zhuang)置軸之間(jian)轉(zhuan)動，防止了自(zi)身(shen)擾度(du)變形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自(zi)由活動，從而(er)達到橋梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構(gou)性(xing)能：如(ru)該部(bu)件損(sun)壞時(shi)(shi)可(ke)以單獨(du)對每個(ge)單元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡單便捷(jie)，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力，滿足快速通車(che)(che)的(de)(de)(de)要求，對公路橋(qiao)(qiao)梁養護起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)(shi)只對損(sun)壞的(de)(de)(de)模板單獨(du)拆除(chu)更(geng)換(huan)即(ji)可(ke)，并(bing)且只要求橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)一(yi)個(ge)行(xing)車(che)(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)(zai)不中斷交通的(de)(de)(de)情況(kuang)下就可(ke)以完(wan)成施(shi)工。在(zai)(zai)實(shi)際(ji)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)過程中，不易損(sun)壞，較其(qi)他(ta)伸縮裝(zhuang)置性(xing)價比較高，經濟和社會效益非常的(de)(de)(de)明(ming)顯，值(zhi)得推廣和應用(yong)(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)(yong)簡直形(xing)式，梁體與該裝(zhuang)置采用(yong)(yong)柔性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通過支(zhi)座和膠板傳遞(di)和吸(xi)收，大大減輕車(che)(che)輛通行(xing)振動對伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害性能(neng)：在行車(che)道(dao)方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排(pai)列密度保(bao)證(zheng)了(le)輪胎有(you)充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)摩(mo)擦力，起(qi)到防(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽(cao)的(de)(de)(de)深度和(he)密度進(jin)(jin)行加工，保(bao)證(zheng)了(le)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)防(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該(gai)裝(zhuang)置也沒(mei)有(you)模(mo)數式伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)縫隙，沒(mei)有(you)彈性或彈簧伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進(jin)(jin)入梁端(duan)的(de)(de)(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病(bing)害的(de)(de)(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式多向變位(wei)梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)有效的(de)提高了(le)橋(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全性、舒適(shi)性、可靠性，與(yu)原橋(qiao)面(mian)連接(jie)順適(shi)，車(che)(che)(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)(che)(che)順適(shi)，大(da)大(da)地避免了(le)車(che)(che)(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)端時(shi)發生(sheng)跳車(che)(che)(che)現象。裝置(zhi)部件全部采用(yong)鋼板(ban)材(cai)料(liao)設計，與(yu)普(pu)通(tong)伸縮縫采用(yong)的(de)型鋼相(xiang)比強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損(sun)壞(huai)。
