一、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座是依據(ju)中華(hua)人(ren)民共和(he)國(guo)交通行(xing)業(ye)標準《公(gong)路橋梁盆式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗震(zhen)(zhen)設計規范(fan)(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)的基礎上，經詳(xiang)細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座結構更(geng)加合理(li)，性能(neng)更(geng)加可靠,使用(yong)壽(shou)命更(geng)長(chang)。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向設計承載(zai)力(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦系(xi)數(shu)均(jun)按(an)相關標準要求(qiu)設計。其水(shui)平(ping)承載(zai)力(li)，豎(shu)直(zhi)方(fang)向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強度均(jun)比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大(da)幅(fu)度提(ti)高c該(gai)系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)彈(dan)性減振(zhen)(zhen)元件，具(ju)有(you)機理(li)清晰明確(que)、結(jie)(jie)構(gou)參(can)數(shu)穩定(ding)、減振(zhen)(zhen)性能優(you)良等特(te)點。減振(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平(ping)力(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度后，減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始發生(sheng)間性變形(xing)實現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)發生(sheng)轉(zhuan)角時(shi)，球芯產生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩(ju)。地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性抗震(zhen)(zhen)措施和柔性減振(zhen)(zhen)措施同時(shi)發生(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入(ru)能量。在大(da)的(de)(de)地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下。既能保(bao)證橋梁上(shang)，下結(jie)(jie)構(gou)間合理(li)相對位移.減小(xiao)地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)數(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)保(bao)特(te)統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤其下型地(di)(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)結(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)。
該系列支座(zuo)適用于大跨度(du)空間結構(gou)及大跨度(du)，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用于高烈度(du)地震區的工(gong)程結構(gou)。
該系列產品已分別在(zai)冶金部(bu)建筑研究總院工程(cheng)結(jie)構試驗室、石家莊鐵道(dao)學院工程(cheng)結(jie)構檢測(ce)中(zhong)心(xin)、上海(hai)同(tong)濟建設(she)工程(cheng)質(zhi)量檢測(ce)站(zhan)，廣(guang)州大學工程(cheng)抗震(zhen)研究中(zhong)心(xin)檢測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造(zao)形(xing)式
三、支座(zuo)材質
不(bu)銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其中(zhong)減振(zhen)彈(dan)簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈(dan)簧技術條件執(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積(ji)大，壓強低，傳力均勻(yun)，體(ti)積(ji)小，用鋼量少。
可萬向(xiang)承(cheng)(cheng)載，即可承(cheng)(cheng)受壓力(li)，拔力(li)和任意方(fang)向(xiang)的(de)剪力(li)。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎(wan)距。
支(zhi)座采(cai)用減振彈簧,可滿足高烈度(du)地區結(jie)構的(de)減振需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在(zai)200年內(nei)沒有(you)老化問(wen)題。
支座中(zhong)采用PTEF制品，其摩擦系數很小(xiao),不老化，耐(nai)低溫(wen)可達-150℃,保證了支座轉(zhuan)動的萬向靈活性，及在(zai)北方(fang)寒冷地區的應(ying)用。
支座反力集中(zhong)、明確，不(bu)隨轉(zhuan)角而(er)發(fa)生變(bian)化。
支(zhi)座的(de)作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。
支座的動、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性(xing)能參數指(zhi)標(biao)
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的力可作相應組合選(xuan)取(qu)，但(dan)情況特殊時需另行(xing)復(fu)核(he)設計(ji)。
設(she)計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需要(yao)可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性(xing)系數需按工程總體計算選用(yong)，以(yi)達到在靜力狀(zhuang)態下的內辦均(jun)勻，動力作(zuo)用(yong)下降(jiang)低峰值應(ying)力的作(zuo)用(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示方(fang)法
支座示意圖
