橋梁伸縮縫裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)由于設(she)置(zhi)在梁(liang)端(duan)構(gou)造薄(bo)弱的部位(wei)(wei)，直接承受(shou)(shou)車輛荷載的反(fan)復作用，又(you)多(duo)(duo)暴露于大自(zi)然中，受(shou)(shou)到各種自(zi)然因(yin)素的影(ying)響，因(yin)此，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是易損壞、難(nan)修補的部位(wei)(wei)。伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)產生破損的原因(yin)是多(duo)(duo)方(fang)面的，主(zhu)要有：

    1、設(she)計(ji)不周

    設計時梁端部(bu)未能慎重考慮，在反(fan)復荷載作用(yong)下，梁端破損引起伸縮裝(zhuang)置失靈。另(ling)外，有時變形量計算不恰當，采用(yong)了過大(da)的伸縮間距，導致(zhi)伸縮裝(zhuang)置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構造剛(gang)度(du)(du)不足(zu)錨固的構件強度(du)(du)不足(zu)，在營運過程(cheng)中(zhong)產生(sheng)不同程(cheng)度(du)(du)的破壞。

    對伸縮裝置(zhi)(zhi)的(de)后(hou)澆(jiao)壓填材(cai)料沒有認真(zhen)對待、精心選擇(ze)，致使伸縮裝置(zhi)(zhi)營運質量(liang)下降(jiang)，產生(sheng)不同程(cheng)度的(de)病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過(guo)程中，梁端伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)間距沒有按設計要求(qiu)完成(cheng)，人(ren)為地(di)放大和縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)小(xiao)，定(ding)位(wei)角鋼(gang)位(wei)置(zhi)不(bu)(bu)正確，致使伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)不(bu)(bu)能正常工作(zuo)(zuo)。這樣會(hui)出現下(xia)列(lie)情況：由(you)于縫(feng)距太小(xiao)，橡膠(jiao)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)因超(chao)限擠(ji)壓凸起而產生(sheng)跳車(che)；由(you)于縫(feng)距過(guo)大，荷載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)的(de)(de)剪(jian)切力以(yi)及車(che)輛行駛的(de)(de)慣(guan)性，會(hui)將松動的(de)(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)橡膠(jiao)帶(dai)出定(ding)位(wei)角鋼(gang)，產生(sheng)了(le)另一(yi)類型的(de)(de)跳車(che)。施工時伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)(de)錨(mao)固鋼(gang)筋(jin)焊接的(de)(de)不(bu)(bu)夠(gou)牢固，或產生(sheng)遺漏預(yu)埋(mai)錨(mao)固鋼(gang)筋(jin)的(de)(de)現象，給伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)本(ben)身造成(cheng)隱(yin)患(huan)；施工時伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)安裝的(de)(de)不(bu)(bu)好，橋面鋪裝后伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)澆(jiao)筑的(de)(de)不(bu)(bu)好，使用(yong)過(guo)程中，在反復荷載(zai)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)致使伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)(suo)縫(feng)損壞。

    4、連續縫設置不夠完善

    為了減少(shao)伸縮(suo)縫(feng)(feng)，大量采用連(lian)(lian)續(xu)(xu)梁或(huo)連(lian)(lian)續(xu)(xu)橋(qiao)面(mian)(mian)。橋(qiao)面(mian)(mian)連(lian)(lian)續(xu)(xu)就需設(she)置連(lian)(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)，連(lian)(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的設(she)置不(bu)(bu)夠完善，致使連(lian)(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)破損，而(er)產(chan)生橋(qiao)面(mian)(mian)跳車。橋(qiao)面(mian)(mian)連(lian)(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)處，變形假縫(feng)(feng)的寬度和深(shen)度設(she)置得不(bu)(bu)夠規范，不(bu)(bu)夠統一，這也(ye)不(bu)(bu)同程(cheng)度地(di)影響著(zhu)連(lian)(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的正(zheng)常工作。