橋梁(liang)板式橡膠支座(zuo)是由多層薄鋼板與(yu)多層橡膠片(pian)硫化粘合(he)而成一種普通橡膠支座(zuo)產品,這種產品具有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)豎向剛(gang)度,能夠將支座(zuo)上(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)反力可靠的(de)(de)(de)傳(chuan)遞(di)給(gei)墩(dun)臺(tai),支座(zuo)具有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)彈性,以應對(dui)橋梁(liang)的(de)(de)(de)梁(liang)端的(de)(de)(de)轉動；又(you)有(you)較大的(de)(de)(de)剪(jian)切變形能力，以滿足(zu)上(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)水平(ping)位移。
橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)板式橡膠支座(zuo)適(shi)用于公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)、鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)、城(cheng)市立(li)交橋(qiao)(qiao)。主要功能(neng)是(shi)將上部(bu)的(de)反力可靠地(di)傳(chuan)遞給墩臺，并同時能(neng)完成梁(liang)(liang)體結構由于制(zhi)動力溫度、混(hun)凝(ning)士的(de)收縮徐變(bian)及荷載作用等引起的(de)水平位移及梁(liang)(liang)端的(de)轉動。
由多層高彈性的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)為主體材料，與薄(bo)鋼(gang)板鑲嵌、粘合、硫(liu)化而成(cheng)。該產品有足(zu)夠的(de)(de)豎向剛(gang)度以承受垂直荷載，且(qie)能將(jiang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)壓力(li)可靠地傳(chuan)遞(di)給(gei)墩迨(dai)臺；有良好(hao)的(de)(de)彈性以適應梁(liang)端的(de)(de)轉動；有較大的(de)(de)剪切變(bian)形(xing)以滿(man)足(zu)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)(gou)造的(de)(de)水(shui)平(ping)位移。橡(xiang)膠(jiao)以其獨(du)特的(de)(de)功能從根本(ben)上(shang)(shang)改善了橋梁(liang)支座的(de)(de)性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和支(zhi)(zhi)承墊石按(an)設(she)計(ji)要(yao)求(qiu)準(zhun)(zhun)確就位(wei)。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)要(yao)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)重(zhong)合；板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)縱(zong)軸線(xian)(xian)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相(xiang)平(ping)行。為落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)(zhun)確，在(zai)架
跨(kua)(kua)板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)或箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可(ke)在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二(er)個支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)十字位(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)端立面上(shang)標(biao)出兩個支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)位(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)的(de)(de)鉛直線(xian)(xian)，落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)使(shi)之與(yu)墩臺上(shang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)(xian)相(xiang)重(zhong)合。以后(hou)數跨(kua)(kua)可(ke)依照
跨(kua)(kua)梁(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)(zhun)進行。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)要(yao)平(ping)穩，防止(zhi)壓偏或產生(sheng)初始剪切(qie)變形(xing),大家可(ke)以參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)(ban)式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)表 。在(zai)安(an)裝T型橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，若橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底寬，則(ze)應(ying)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)與(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)底之間加設(she)比支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大的(de)(de)鋼(gang)筋(jin)混凝土墊塊(kuai)或厚鋼(gang)板(ban)(ban)做過渡層(ceng)，以免支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)局 部受壓，而(er)形(xing)成應(ying)力集中(zhong)(zhong)。
