多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)是為了(le)滿足(zu)(zu)實際(ji)公路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施工(gong)及(ji)公路養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而(er)研發的(de)(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)(zhi)設計能滿足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)(de)(de)耐用(yong)性、抗沖(chong)擊能力強(qiang)、有抗擾度(du)變(bian)形和抗疲勞的(de)(de)(de)性能，能滿足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)無法(fa)滿足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)(de)(de)問(wen)題得以解決(jue)。
多(duo)向變位(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)功能(neng)(neng)首先指的(de)是針對模數(shu)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳(chuan)統(tong)梳(shu)齒板式伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎向、扭(niu)轉等多(duo)向變位(wei)功能(neng)(neng)，從而避免我們(men)北方的(de)冷熱(re)季(ji)節交替(ti)帶(dai)(dai)來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及(ji)其外界自然因素帶(dai)(dai)來的(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時(shi)應平順、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)(neng)防止(zhi)雨水(shui)和垃(la)圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護(hu)、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水平轉角功能：RB單元式多向變位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件功能獨立，長(chang)度方向每米為一個單元，車輛通(tong)過時(shi)在荷載作用下產生水平轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每個單元，從(cong)而(er)減輕(qing)對橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的破(po)壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)形是(shi)通過多(duo)向(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝置(zhi)(zhi)軸之(zhi)間轉動，防止(zhi)了自身(shen)擾(rao)度變(bian)形產(chan)生的破壞(huai)，使(shi)裝置(zhi)(zhi)符(fu)合梁體(ti)自由活動，從(cong)而達到橋梁豎向(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)結構(gou)性(xing)(xing)能：如該部件損(sun)壞(huai)時可以單(dan)獨(du)對每(mei)個單(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡(jian)單(dan)便(bian)捷，省時省力(li)，滿足快速通(tong)(tong)(tong)車(che)的(de)要求，對公(gong)路橋梁養護起著(zhu)至關(guan)重(zhong)要的(de)作用(yong)，維修時只(zhi)對損(sun)壞(huai)的(de)模板單(dan)獨(du)拆除更(geng)換即可，并(bing)且只(zhi)要求橫(heng)橋向有一(yi)個行(xing)(xing)車(che)道(dao)寬度作業(ye)面的(de)長度，在不(bu)(bu)中(zhong)斷交通(tong)(tong)(tong)的(de)情(qing)況下就(jiu)可以完成施工(gong)。在實際的(de)使用(yong)過程中(zhong)，不(bu)(bu)易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性(xing)(xing)價比較高，經濟(ji)和(he)社會(hui)效益非常(chang)的(de)明顯，值(zhi)得推(tui)廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)(xing)相(xiang)連，汽車(che)的(de)荷載沖(chong)擊(ji)力(li)通(tong)(tong)(tong)過支(zhi)座和(he)膠板傳(chuan)遞和(he)吸收，大大減輕車(che)輛通(tong)(tong)(tong)行(xing)(xing)振動對伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時也使行(xing)(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在(zai)行(xing)(xing)車(che)道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎有充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行(xing)(xing)加工(gong)，保(bao)證(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)防(fang)滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也(ye)沒有模數(shu)式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有彈性(xing)(xing)或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板(ban)緊貼(tie)無間，雜物不會滲入，更不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫隙(xi)，所(suo)以(yi)具(ju)有防(fang)水防(fang)病(bing)害的(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置有效的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)的(de)安(an)全性、舒(shu)適性、可靠(kao)性，與原橋(qiao)面(mian)連(lian)接順適，車(che)輪(lun)通過時(shi)沒有過度沖(chong)擊間隙，行車(che)順適，大大地避免了車(che)輛(liang)通過梁(liang)端時(shi)發生跳車(che)現(xian)象。裝置部件全部采用鋼(gang)板材料(liao)設(she)計，與普通伸縮縫采用的(de)型鋼(gang)相比強度高，耐(nai)受力強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞。
