一、朔城橡膠支座質量原因分析

    （1）支座本(ben)身材料不(bu)均勻，單個支座選用再(zai)生(sheng)橡膠。

 ;   （2）部(bu)分滑動支座裝置時未涂抹硅脂油，導致滑板(ban)支座剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個朔城橡膠支座脫空，導致受力(li)較大的支座變(bian)形(xing)超出規定值。

    （4）結(jie)構物伸縮縫未完成，交通未封閉，部分(fen)社會重車通過期(qi)剎車導(dao)致(zhi)支(zhi)座受剪(jian)力(li)較(jiao)大，產(chan)生損壞。

    二、朔城橡膠支座替換計劃

    （1）選用支架根底大噸位千斤頂頂起(qi)橋(qiao)跨

    為(wei)便于裝置支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)并提供足夠的支(zhi)(zhi)(zhi)承才能，需(xu)在支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)下設置鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)根(gen)底。因為(wei)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)根(gen)底均處于河道，地基較(jiao)為(wei)脆弱，承載力低而且不均勻。根(gen)底置于其大將(jiang)產(chan)生較(jiao)大的不均勻沉降量。為(wei)了(le)減小(xiao)沉降量，有(you)必要(yao)增大鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)根(gen)底尺寸，并對(dui)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)進行預壓。此計劃(hua)工程量較(jiao)大、工期(qi)加長、安全性(xing)低、費(fei)用(yong)高(gao)。

    （2）選用(yong)超薄單向千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)及(ji)百分表合作(zuo)支撐(cheng)頂(ding)(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)充分使(shi)用(yong)梁體與墩頂(ding)(ding)的空間，選用(yong)超薄單向千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)支撐(cheng)頂(ding)(ding)起橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)，用(yong)高度為70mm，Φ=300mm的圓(yuan)形扁式油壓千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)(ding)（頂(ding)(ding)升分量為≤250t，行程為≤15mm）配電(dian)動油泵(beng)同步(bu)進行橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)頂(ding)(ding)升，使(shi)用(yong)百分表觀測(ce)梁體上升的速度，以確(que)保橋(qiao)跨(kua)(kua)(kua)各梁體受(shou)力均(jun)勻。