多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足實際公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一(yi)代(dai)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設(she)計能滿(man)足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求，并且有較強的(de)(de)耐用性、抗沖擊能力(li)強、有抗擾度變形和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿(man)足毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿(man)足的(de)(de)需求，讓傳統(tong)的(de)(de)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決(jue)。
多向變(bian)(bian)位梳形板(ban)(ban)伸(shen)縮裝置(zhi)的功能(neng)首(shou)先指的是(shi)(shi)針對模(mo)數式(shi)伸(shen)縮裝置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板(ban)(ban)式(shi)伸(shen)縮裝置(zhi)水平、豎向、扭轉(zhuan)等多向變(bian)(bian)位功能(neng)，從而避免我們北方的冷熱季節交替帶(dai)來(lai)的熱脹冷縮及其外界自然因素帶(dai)來(lai)的多重影響;其次(ci)是(shi)(shi)牢固(gu)可靠，車輛行駛時(shi)應平順、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾(ji)泥(ni)土(tu)滲入阻(zu)塞;安裝、檢查、養(yang)護(hu)、消(xiao)除污物都(dou)簡易(yi)方便。
1)水平轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單元式(shi)多向變位梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)各部(bu)件功能獨立，長度方向每米為一個單元，車輛通過時在荷載作用下產(chan)生水平轉(zhuan)動，該(gai)伸縮裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞給每個單元，從而減(jian)輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)變形是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防止(zhi)了自身(shen)擾(rao)度變形產(chan)生的(de)破壞，使裝置符(fu)合梁體自由活(huo)動，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變形的(de)要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構性能：如該部件損壞時可以單(dan)(dan)獨對每個單(dan)(dan)元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡單(dan)(dan)便捷(jie)，省時省力(li)，滿足快速通(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)，對公路橋梁養護起(qi)著(zhu)至關重要的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，維修時只對損壞的(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)(dan)獨拆除更(geng)換即可，并且只要求(qiu)橫橋向有一個行(xing)(xing)車(che)道寬度(du)作(zuo)業面的(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)，在不中斷交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下就可以完成施工。在實際(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中，不易損壞，較其他(ta)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經(jing)濟和社會效益非常的(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和應用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)(yong)(yong)柔性相連，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過支座和膠板傳遞和吸收，大大減輕車(che)輛(liang)通(tong)行(xing)(xing)振動對伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)(de)損壞，同時也使行(xing)(xing)車(che)舒(shu)適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水(shui)(shui)防(fang)病害性(xing)能：在(zai)行車道方向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密度(du)(du)(du)保(bao)證(zheng)了(le)輪胎有(you)(you)充(chong)分的(de)(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)滑(hua)槽(cao)的(de)(de)深(shen)度(du)(du)(du)和密度(du)(du)(du)進行加工(gong)，保(bao)證(zheng)了(le)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有(you)(you)模數(shu)式伸縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有(you)(you)彈性(xing)或彈簧伸縮構(gou)造，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼(tie)無(wu)間(jian)，雜物不會(hui)滲入(ru)(ru)，更不會(hui)進入(ru)(ru)梁端的(de)(de)縫隙(xi)，所以具有(you)(you)防(fang)水(shui)(shui)防(fang)病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元(yuan)式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋梁伸縮(suo)裝置(zhi)有效的提高(gao)了(le)橋梁的安全(quan)性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與(yu)原橋面連接順適(shi)，車(che)輪通過時(shi)沒有過度沖擊間(jian)隙，行車(che)順適(shi)，大(da)大(da)地(di)避免了(le)車(che)輛(liang)通過梁端時(shi)發生跳(tiao)車(che)現象。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料(liao)設計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用的型鋼(gang)相(xiang)比強度高(gao)，耐(nai)受力強，不(bu)易(yi)變形，不(bu)易(yi)損壞。
