多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足實際(ji)公路橋(qiao)梁施工及公路養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求而(er)研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能滿足橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)(de)耐用性、抗沖(chong)擊(ji)能力強、有抗擾(rao)度變(bian)形和抗疲勞的(de)(de)性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題(ti)得(de)以解(jie)決。
多向(xiang)(xiang)變(bian)位梳形(xing)板伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)(de)功(gong)能首先(xian)指的(de)(de)是針對模數式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)及(ji)傳(chuan)統梳齒板式伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)水(shui)(shui)平、豎向(xiang)(xiang)、扭(niu)轉等多向(xiang)(xiang)變(bian)位功(gong)能，從而避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季(ji)節交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其外界自然因(yin)素帶來的(de)(de)多重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛時應平順、無跳車與噪聲;能防止雨(yu)水(shui)(shui)和垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安(an)裝、檢查、養護、消除(chu)污物都簡(jian)易方便。
1)水(shui)(shui)平轉角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置各部件功能(neng)獨立，長度方向(xiang)每米為一個單(dan)元(yuan)，車輛通過時在荷(he)載作用下產生水(shui)(shui)平轉動，該(gai)伸縮(suo)裝置會隨(sui)之轉動，并將荷(he)載均勻的傳遞給每個單(dan)元(yuan)，從而(er)減(jian)輕對(dui)橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮(suo)縫的豎向(xiang)變形是通過(guo)多向(xiang)變位座和裝置軸之間轉(zhuan)動，防(fang)止(zhi)了自身(shen)擾度變形產生的破壞，使裝置符合(he)梁體(ti)自由活(huo)動，從(cong)而達(da)到橋梁豎向(xiang)變形的要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時可(ke)以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元(yuan)進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷(jie)，省(sheng)時省(sheng)力(li)，滿(man)足快速通(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)要求，對(dui)公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維(wei)修時只對(dui)損(sun)壞的(de)(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆除更換(huan)即可(ke)，并且只要求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度作業面的(de)(de)(de)(de)長度，在(zai)(zai)不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工(gong)。在(zai)(zai)實際的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中，不(bu)易損(sun)壞，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性(xing)價比(bi)較高，經(jing)濟和(he)(he)社會效(xiao)益非常(chang)的(de)(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)(he)應(ying)用(yong)(yong)(yong)。裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)裝(zhuang)置采(cai)用(yong)(yong)(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)荷載沖(chong)擊力(li)通(tong)過支(zhi)座和(he)(he)膠(jiao)板(ban)傳遞和(he)(he)吸(xi)收(shou)，大大減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞，同時也使行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性能：在行車道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列(lie)密度(du)保(bao)證了輪胎有(you)充分(fen)的(de)(de)摩擦力，起(qi)到防(fang)滑的(de)(de)作(zuo)用;在橫向，可對防(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加(jia)工，保(bao)證了裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)防(fang)滑要求，該裝置(zhi)(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)彈(dan)性或(huo)彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)構(gou)造(zao)，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)和(he)滑板緊貼無間，雜物(wu)不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進入梁端(duan)的(de)(de)縫隙，所以(yi)具有(you)防(fang)水(shui)防(fang)病害的(de)(de)性能。
RB單(dan)元(yuan)式多向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮裝置有效的提高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適(shi)(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)(yu)原(yuan)橋(qiao)(qiao)面連接順(shun)適(shi)(shi)，車輪通過(guo)時(shi)沒有過(guo)度(du)沖擊(ji)間隙，行車順(shun)適(shi)(shi)，大大地避(bi)免了車輛(liang)通過(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發(fa)生跳車現象。裝置部件全(quan)部采用(yong)鋼板(ban)材料設計，與(yu)(yu)普通伸縮縫采用(yong)的型鋼相比強度(du)高(gao)，耐受力(li)強，不易變形(xing)，不易損(sun)壞。
