多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)(man)足(zu)(zu)實際(ji)公(gong)(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工及公(gong)(gong)路(lu)(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求而(er)研(yan)發的(de)(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置設計能滿(man)(man)足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并(bing)且有(you)較(jiao)強的(de)(de)耐(nai)用性、抗(kang)(kang)沖擊能力(li)強、有(you)抗(kang)(kang)擾(rao)度變形(xing)和抗(kang)(kang)疲(pi)勞的(de)(de)性能，能滿(man)(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)(man)足(zu)(zu)的(de)(de)需求，讓(rang)傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)問題得以解(jie)決。
多(duo)向變位梳形板伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)(de)功(gong)能(neng)首(shou)先指的(de)(de)是(shi)針對模數式伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)傳(chuan)統(tong)梳齒(chi)板式伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)水(shui)平、豎向、扭轉(zhuan)等多(duo)向變位功(gong)能(neng)，從(cong)而避(bi)免(mian)我們北方的(de)(de)冷熱(re)季(ji)節(jie)交替帶來的(de)(de)熱(re)脹冷縮及(ji)其(qi)外界(jie)自然因素帶來的(de)(de)多(duo)重影(ying)響(xiang);其(qi)次是(shi)牢固可靠(kao)，車輛行駛時(shi)應平順、無跳(tiao)車與噪聲(sheng);能(neng)防(fang)止雨水(shui)和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污物都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功能：RB單元式多向(xiang)變(bian)位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置各部件功能獨立，長度方向(xiang)每米為一個單元，車輛通過時(shi)在(zai)荷載(zai)作用下產(chan)生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動，該(gai)伸縮裝置會(hui)隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并將荷載(zai)均(jun)勻的傳遞給每個單元，從而(er)減輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角功能：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)形是(shi)通過多向(xiang)變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)置軸之間轉動，防止了(le)自身(shen)擾度變(bian)(bian)形產生(sheng)的(de)破(po)壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁體自由活(huo)動，從而達到橋梁豎(shu)向(xiang)變(bian)(bian)形的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性(xing)能：如該(gai)部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)時可以單獨對每個單元進行(xing)(xing)(xing)更換(huan)，簡單便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足(zu)快速通(tong)車(che)(che)的(de)(de)要求，對公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)養(yang)護(hu)起(qi)著至關(guan)重要的(de)(de)作用，維修時只對損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)模板(ban)單獨拆(chai)除(chu)更換(huan)即可，并且只要求橫(heng)橋(qiao)(qiao)向有一(yi)個行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)情(qing)況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易損(sun)(sun)壞(huai)，較(jiao)其(qi)他伸縮裝置(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推廣和應用。裝置(zhi)采用簡直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)裝置(zhi)采用柔(rou)性(xing)相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座和膠板(ban)傳遞和吸收(shou)，大(da)大(da)減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)(xing)(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)，同時也使行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在行(xing)車(che)道方向，每個梳(shu)齒的(de)豎向排列密(mi)度(du)保證了輪(lun)胎有(you)充分的(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)(fang)(fang)滑的(de)作用;在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)(fang)滑槽的(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行(xing)加工，保證了裝置(zhi)的(de)防(fang)(fang)(fang)滑要求，該(gai)裝置(zhi)也沒有(you)模數式(shi)伸(shen)縮(suo)縫的(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)和滑板緊貼無間，雜物不(bu)會滲(shen)入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端(duan)的(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單(dan)元式多向變(bian)位(wei)梳形板(ban)(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置有(you)效的(de)提高了(le)橋(qiao)梁的(de)安(an)全(quan)性(xing)、舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原(yuan)橋(qiao)面連接順適(shi)(shi)，車(che)(che)輪(lun)通(tong)過(guo)(guo)時沒有(you)過(guo)(guo)度沖(chong)擊(ji)間隙，行車(che)(che)順適(shi)(shi)，大大地避(bi)免(mian)了(le)車(che)(che)輛通(tong)過(guo)(guo)梁端(duan)時發生跳車(che)(che)現象。裝置部件全(quan)部采用鋼板(ban)(ban)材料設計，與普通(tong)伸縮縫采用的(de)型鋼相比強度高，耐(nai)受力強，不易(yi)變(bian)形，不易(yi)損壞。
