多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)為(wei)了滿(man)(man)(man)足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而(er)研(yan)發的(de)新一代(dai)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)(neng)滿(man)(man)(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)要(yao)求(qiu)，并(bing)且有較強的(de)耐用性、抗(kang)沖(chong)擊能(neng)(neng)力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)(man)(man)足(zu)毛勒縫等伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿(man)(man)(man)足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問(wen)題得以解決。
多向變(bian)位梳形板伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)的(de)功(gong)能首(shou)先指(zhi)的(de)是(shi)針對模數式伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)及傳統梳齒板式伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等(deng)多向變(bian)位功(gong)能，從(cong)而(er)避免我們(men)北(bei)方(fang)的(de)冷(leng)熱季節交替帶來(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮及其(qi)外界自然因(yin)素帶來(lai)的(de)多重影響;其(qi)次是(shi)牢固可靠，車輛行駛(shi)時應(ying)平(ping)順、無(wu)跳車與噪(zao)聲;能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安(an)裝、檢查、養護(hu)、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水平(ping)轉角功能：RB單(dan)元式多向變位(wei)梳(shu)形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)各部件功能獨立(li)，長(chang)度方向每(mei)米(mi)為一個單(dan)元，車(che)輛通過(guo)時在(zai)荷載作用下產生水平(ping)轉動，該(gai)伸縮裝置(zhi)會隨之(zhi)轉動，并將(jiang)荷載均勻的傳(chuan)遞(di)給每(mei)個單(dan)元，從(cong)而減輕對(dui)橋(qiao)梁(liang)的破(po)壞。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向變形(xing)是通過多向變位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防止了自(zi)身(shen)擾度變形(xing)產生(sheng)的(de)破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁體自(zi)由活動，從而達到(dao)橋(qiao)梁豎(shu)向變形(xing)的(de)要求。
3)優越的(de)結構性(xing)能(neng)：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以單獨對每個(ge)單元進行更換(huan)，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力(li)，滿足快(kuai)速通(tong)車的(de)要(yao)求(qiu)，對公(gong)路(lu)橋(qiao)梁養護(hu)起著至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維(wei)修時(shi)只對損(sun)壞(huai)的(de)模(mo)板單獨拆(chai)除更換(huan)即(ji)可(ke)，并(bing)且只要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向(xiang)有一個(ge)行車道寬度作業面的(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)的(de)情況(kuang)下就可(ke)以完成施(shi)工。在實際的(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不易損(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝置性(xing)價比較高(gao)，經濟和(he)(he)社會(hui)效益非常的(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)(he)應(ying)用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直形式，梁體(ti)與(yu)該裝置采用(yong)柔(rou)性(xing)相連，汽車的(de)荷載沖(chong)擊力(li)通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)(he)膠板傳遞和(he)(he)吸(xi)收，大大減輕車輛通(tong)行振動對伸(shen)縮縫的(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也(ye)使行車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在行車道方向，每個(ge)梳齒(chi)的(de)(de)豎(shu)向排列密度保證了輪胎(tai)有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深(shen)度和密度進行加工，保證了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求(qiu)，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈(dan)性(xing)(xing)或彈(dan)簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑(hua)板緊(jin)貼無間，雜(za)物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進入(ru)梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)隙，所(suo)以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病(bing)害的(de)(de)性(xing)(xing)能。
RB單元式多向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)(qiao)梁的(de)安全性(xing)、舒適(shi)(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)(qiao)面(mian)連接順適(shi)(shi)，車(che)輪通過時(shi)沒(mei)有過度沖擊(ji)間隙，行車(che)順適(shi)(shi)，大(da)大(da)地(di)避免了車(che)輛通過梁端時(shi)發生跳(tiao)車(che)現象。裝置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板(ban)材料設計，與(yu)普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼相(xiang)比強(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力強(qiang)，不易變形(xing)，不易損(sun)壞。
