一、產品概況
JQGZ-II型系列抗震(zhen)減振支座(zuo)是依據中華人(ren)民共和國交通行業標準(zhun)《公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程(cheng)抗震(zhen)設(she)計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗震(zhen)減振的基礎上，經詳細的靜力(li)學(xue)(xue)、動(dong)力(li)學(xue)(xue)分析研(yan)制(zhi)而成的一種新型抗震(zhen)減振鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗震(zhen)減振支座(zuo)較JQGZ(I型)抗震(zhen)減振支座(zuo)結構更加合理，性能更加可(ke)靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規(gui)格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向設計承載力(li)、設計轉角、摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)均按(an)相(xiang)關標準要求設計。其水(shui)平承載力(li)，豎(shu)直方向拔力(li)及(ji)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有大幅度(du)提(ti)高c該系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有機(ji)理清晰(xi)明(ming)確(que)、結(jie)(jie)構(gou)(gou)參數(shu)(shu)穩定、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)(xing)(xing)能優(you)良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是水(shui)平力(li)大到一定程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧(huang)開(kai)始發(fa)(fa)生間性(xing)(xing)(xing)變形實現緩沖作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)發(fa)(fa)生轉角時，球芯產生轉動。釋放上(shang)(shang)部(bu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)產生的(de)轉矩。地震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)措施和柔(rou)性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施同時發(fa)(fa)生作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，以抵御(yu)巨大的(de)地震(zhen)(zhen)輸入能量。在大的(de)地震(zhen)(zhen)波動情況下(xia)。既能保(bao)證橋梁上(shang)(shang)，下(xia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)間合理相(xiang)對位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小地震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大系(xi)數(shu)(shu)，又(you)使(shi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)保(bao)特(te)統一性(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御(yu)8-11度(du)地震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地震(zhen)(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)大跨(kua)(kua)度空間結(jie)構(gou)及大跨(kua)(kua)度，特(te)別適(shi)用(yong)于(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲(qu)線(xian)橋(qiao)、斜(xie)橋(qiao)，尤其適(shi)用(yong)于(yu)高烈度地震區的工程結(jie)構(gou)。
該系列(lie)產(chan)品(pin)已分別在冶金部建筑(zhu)研(yan)究總(zong)院(yuan)工程(cheng)結(jie)構試驗室、石家莊鐵道學(xue)院(yuan)工程(cheng)結(jie)構檢(jian)測(ce)(ce)中心、上海同濟建設工程(cheng)質量檢(jian)測(ce)(ce)站，廣州大學(xue)工程(cheng)抗震(zhen)研(yan)究中心檢(jian)測(ce)(ce)合(he)格。
二、支座的構造形(xing)式(shi)
三、支座(zuo)材(cai)質
不銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈(quan)等均(jun)按JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其中(zhong)減振彈(dan)(dan)簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)(dan)簧技術條件執(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的(de)優點(dian)
支座采用(yong)球(qiu)面接觸，接觸面積大，壓強(qiang)低，傳力均勻，體積小，用(yong)鋼量少。
可萬向承載(zai)，即可承受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意(yi)方向的剪力(li)。
可(ke)萬向轉(zhuan)動，以釋放任意方向的(de)彎(wan)距。
支座采用減振彈簧,可滿足高(gao)烈(lie)度地區(qu)結構的減振需要。
支座(zuo)的受力部件(jian)(jian)均采(cai)用鋼(gang)件(jian)(jian)，在200年內沒有老(lao)化問題。
支座(zuo)中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系數(shu)很小(xiao),不老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支座(zuo)轉動的萬向靈活性，及在北方寒冷地區(qu)的應用(yong)。
支(zhi)座反(fan)力集中、明確，不(bu)隨轉角而發生變化。
支座(zuo)的作用使下部結構(柱(zhu)、墩(dun))受力均勻。
支(zhi)座(zuo)的動、靜剛度大，保證(zheng)了(le)車輛運(yun)行的平順(shun)性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構設計(ji)有利。
五、支座(zuo)的性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水(shui)平剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類型(xing)的(de)力可作(zuo)相(xiang)應組合選取，但情況特殊(shu)時(shi)需另行(xing)復核設計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需(xu)要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性(xing)系(xi)數需按工(gong)程總體計算選(xuan)用(yong)，以達(da)到在靜力狀態下的內(nei)辦均勻，動力作用(yong)下降低峰值應力的作用(yong)。
六、支座代號表示方法
1、支座表(biao)示(shi)方(fang)法
支座示意圖(tu)
