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一(yi)、裝(zhuang)置的結構、性能及安裝(zhuang)方法
1、GQF-C型(xing)、GQF-E型(xing)、GQF-L型(xing),GQF-F型(xing)、GQF-MZL型(xing)模數式橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)，是(shi)(shi)采用熱軋整體成型(xing)的異型(xing)鋼材設計的橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)。GQF-C型(xing)、GQF-Z型(xing)、GQF-F型(xing). GQF-L型(xing)裝置(zhi)適用于(yu)(yu)伸(shen)(shen)綰量80mm以下的橋梁(liang)(liang)接(jie)縫，GQF-MZL型(xing)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)是(shi)(shi)由邊梁(liang)(liang)、中梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)和連動結構組成的模數式橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)，適用于(yu)(yu)伸(shen)(shen)縮(suo)量80-1200mm的大跨度橋梁(liang)(liang)。
2、代號表示方法(fa)及意(yi)義
代(dai)號表示方法(fa)與中華人民共(gong)和田(tian)交通行業(ye)標準(zhun)表示方法(fa)相一致。
3、膠料適用范圍
1采用氯丁橡膠(CR)的伸(shen)縮裝置適用于溫度-25℃-60℃地區(qu)。
2)采用(yong)天然橡膠(NR)的伸縮(suo)裝置適用(yong)于溫度-40℃-60℃地區。
4、設計制造技術條件
1)設計荷(he)載：采用(yong)JTJ101-88(2004)<公路工程(cheng)技術標準>規定(ding)的(de)汽車一超20級荷(he)載進行設計。
2)本結構(gou)使用(yong)的異型鋼材(cai)質為16Mn橋梁專用(yong)鋼，鋼材(cai)抗(kang)拉(la)強度應(ying)不(bu)低于(yu)480Mpa，容許彎曲應(ying)力不(bu)低于(yu) 210Mpa。
3)結(jie)構中支撐橫梁使用(yong)16Mn或45號(hao)鋼(gang)，其容許(xu)彎曲不低(di)于210Mpa。
4)其余配件鋼材(cai)可使用(yong)不低于Q235強度(du)鋼材(cai)。
5、結構(gou)特點
GQF-MZL型伸縮裝置的(de)突出特點是將伸縮裝置的(de)承重結(jie)構和位移控制(zhi)系統分開，二(er)者受(shou)(shou)力(li)(li)時(shi)互不干擾，分工明期，這樣即保證(zheng)受(shou)(shou)力(li)(li)時(shi)安全，又(you)保證(zheng)了受(shou)(shou)力(li)(li)時(shi)位移均勻(yun)。
6、伸(shen)縮裝置伸(shen)縮量的(de)確定
橋梁伸縮(suo)量計算值直接(jie)影響(xiang)對(dui)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)規格選(xuan)擇(ze)，若伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)規格選(xuan)擇(ze)不合理，又直接(jie)影響(xiang)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)使(shi)用效(xiao)(xiao)果，同時(shi)選(xuan)擇(ze)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)時(shi)還應(ying)考(kao)慮梁、板(ban)間伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)間隙量大小，以保(bao)證伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與梁、板(ban)兩(liang)端有充(chong)分(fen)錨(mao)固(gu)，才(cai)能達到*佳使(shi)用效(xiao)(xiao)果。所以，在選(xuan)擇(ze)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)規格時(shi)，一(yi)定要留(liu)足夠余量，才(cai)能保(bao)證伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)使(shi)用效(xiao)(xiao)果和耐(nai)久性。
7、伸縮裝(zhuang)(zhuang)置的運輸、存(cun)放與安裝(zhuang)(zhuang)
運輸 伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)按設(she)計(ji)要求全部組(zu)裝(zhuang)(zhuang)好后(hou)，由(you)生產(chan)廠(chang)家或用戶運往施工現場。如其(qi)長度(du)超過運輸允許限度(du)或由(you)于其(qi)它原因(yin)不(bu)能(neng)整體(ti)運輸時，可以采(cai)用分段制作的方(fang)法。
存放 伸縮裝(zhuang)置(zhi)運抵施工現場后，其存放地(di)點應盡量接近安裝(zhuang)位置(zhi)，并(bing)應放置(zhi)在*少(shao)離于地(di)面(mian)30cm的支撐物(wu)上。
安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang) 同樣優良的(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，不同的(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)質(zhi)量(liang)，使用效果(guo)(guo)和耐久性會(hui)有明顯(xian)差別。這在我們(men)調查(cha)研究中反(fan)映出(chu)的(de)(de)問題(ti)充(chong)分說明了伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)量(liang)施工安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)質(zhi)量(liang)是保(bao)證(zheng)伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置使用效果(guo)(guo)好壞(huai)的(de)(de)一個關健環(huan)節(jie)。
1)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)的(de)安裝(zhuang)應盡量在(zai)路面鱒好后進行，在(zai)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)前(qian)，須(xu)對預留槽(cao)的(de)寬度(du)(du)、濃度(du)(du)及預埋鋼筋(jin)進行檢(jian)査，使之(zhi)符合安裝(zhuang)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)的(de)要求。
2)清理槽口，必須把所有污物(wu)、塵土及其它不需(xu)栗的東西全部予以清除。
3)檢查伸縮裝置各梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙是否符(fu)合安裝溫(wen)度的(de)要(yao)求，如不符(fu)合必須在制造廠(chang)工程技術人員的(de)指導(dao)下進行調整，使伸縮裝置的(de)各梁之(zhi)間(jian)間(jian)隙符(fu)合設計要(yao)求，調整之(zhi)后(hou)再安上夾具，以備安裝。
4)以(yi)兩側的瀝青路面(mian)為標高(gao)(gao)，用起重設備將伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置放在槽口內，調(diao)整伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置使其(qi)頂(ding)面(mian)與路面(mian)標高(gao)(gao)相(xiang)同(tong)，其(qi)縱坡、橫坡應(ying)與橋梁路面(mian)相(xiang)符(fu)。
5)檢查(cha)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，使伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)垂直縫(feng)的(de)(de)議程和順縫(feng)方(fang)向的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)都符合設計要求，如果此時個別(bie)預埋(mai)鋼筋對伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)正(zheng)確(que)安裝(zhuang)有(you)妨(fang)礙，可以用氣(qi)割割掉。
6)伸(shen)縮裝(zhuang)置正確就位后，先將伸(shen)縮裝(zhuang)置一測的錨固(gu)筋與預留槽的預埋(mai)鋼筋相連并焊(han)(han)接(jie)，焊(han)(han)接(jie)時可以間隔一個(ge)(ge)焊(han)(han)一個(ge)(ge)，然(ran)后在將另一側的錨固(gu)鋼筋按上(shang)述步驟焊(han)(han)接(jie)，使伸(shen)縮裝(zhuang)置可靠錨固(gu)。注(zhu)意：嚴(yan)禁在伸(shen)縮裝(zhuang)置中梁(liang)、邊梁(liang)上(shang)任意施焊(han)(han)。
7)伸縮裝置如果是分(fen)段安(an)裝的，接(jie)縫處必須采用焊(han)接(jie)。型(xing)鋼的焊(han)接(jie)接(jie)頭在制造工廠已(yi)經(jing)備好(hao)，當兩相臨縫對正后，即可安(an)裝。毎(mei)根梁全(quan)部焊(han)接(jie)好(hao)后再(zai)按上(shang)述步驟進行錨(mao)固。
8)在梁(liang)端安(an)裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口(kou)進行制(zhi)作(zuo)，模板應(ying)做(zuo)的相當嚴密以防沙漿流進位移控箱或(huo)流進梁(liang)端縫隙。
9)檢查(cha)安裝(zhuang)的(de)模板嚴密(mi)無縫(feng)以(yi)后再將預留槽清洗干凈，便(bian)可繞(rao)澆注(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)，并振搗(dao)密(mi)實。混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)至少(shao)與該處的(de)結構混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)具(ju)有同(tong)一強度，澆注(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)時要保持伸(shen)縮裝(zhuang)置的(de)頂面清潔(jie)。
二、伸縮量0~80mm典型結構布(bu)置圓
GQF-C型、GQF-E型. GQF-F型、 GQF-L型伸(shen)縮裝置均是兩根邊梁(liang)(liang)(C型、E型、F型、L型熱軋(ya)異(yi)型鋼材)和橡膠密封(feng)帶組成(cheng)，其(qi)結構簡單，安裝方便，適用于(yu)伸(shen)縮量為0-80mm的橋梁(liang)(liang)。其(qi)結構形成(cheng)見下圖:
三、GQF - MZL型 (組合式)典(dian)型結構布置圖
GQF - MZL型(xing)系列(lie)(lie)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置采(cai)用**專利技術熱軋整體成(cheng)型(xing)專用異型(xing)鋼材(cai)作為主要(yao)受(shou)力(li)構(gou)件，由(you)邊梁(liang)、中(zhong) 梁(liang)、橫梁(liang)、位(wei)移(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)、密封橡膠帶、錨(mao)固(gu)系統(tong)(錨(mao)固(gu)板、錨(mao)固(gu)筋)等(deng)構(gou)件組合而成(cheng)，其突出特點是：伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)承重結構(gou)和位(wei)移(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)分開，二(er)者受(shou)力(li)互不干擾，分工明確，這祥既保證了受(shou)力(li)安全，又(you)能達到位(wei)移(yi)無效(xiao)的(de)(de)目的(de)(de);結構(gou)上充分考慮除滿(man)足(zu)水平變位(wei)需要(yao)外，還能滿(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)橫向、垂直方向和梁(liang)端轉角產生的(de)(de)變形(xing)需要(yao)，所(suo)以對(dui)彎、坡、斜、寬橋(qiao)均有更大適應(ying)性;另外，所(suo)有中(zhong)梁(liang)在(zai)一個位(wei)移(yi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)箱內(nei)均支撐(cheng)在(zai)同一根垂直橫梁(liang)上，并通(tong)過(guo)機(ji)械(xie)連(lian)桿連(lian)動機(ji)構(gou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中(zhong)間梁(liang)的(de)(de)位(wei)移(yi)，保證每條縫隙寬度變化的(de)(de)同步作用。該系列(lie)(lie)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)置適用于需位(wei)移(yi)量80-2000mm的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)使用。
四、0-80mm型各種規格總體(ti)尺寸與安裝示意圖
160-1200mm型各種(zhong)規格總(zong)體(ti)尺寸與安裝(zhuang)示(shi)意圖
