一(yi)、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列抗震(zhen)(zhen)減振支座(zuo)是依據中華人民共和(he)國交通行業標準(zhun)《公(gong)路橋梁(liang)盆式橡膠支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗震(zhen)(zhen)設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列抗震(zhen)(zhen)減振的基礎上(shang)，經詳細的靜力(li)學、動(dong)力(li)學分析研制而(er)成的一種新(xin)型(xing)抗震(zhen)(zhen)減振鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗震(zhen)(zhen)減振支座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減振支座(zuo)結構更(geng)(geng)加合理，性(xing)能更(geng)(geng)加可靠(kao),使用壽命更(geng)(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座包括(kuo)固定支(zhi)座，單向活動(dong)(dong)支(zhi)座、雙向活動(dong)(dong)支(zhi)座三種型(xing)式，支(zhi)座規格分(fen)為(wei)22個等級，支(zhi)座豎(shu)向設計承(cheng)載(zai)力(li)(li)、設計轉角(jiao)、摩擦(ca)系數(shu)均(jun)按相(xiang)關(guan)標準要求設計。其水平承(cheng)載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直方向拔力(li)(li)及支(zhi)座的(de)(de)整體(ti)強(qiang)度(du)均(jun)比(bi)普通支(zhi)座有(you)大(da)(da)幅度(du)提(ti)高c該系列(lie)支(zhi)座采(cai)用(yong)彈性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理清晰明(ming)確、結(jie)構參(can)數(shu)穩定、減(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優良等特(te)點。減(jian)(jian)振(zhen)原理是水平力(li)(li)大(da)(da)到一(yi)定程(cheng)度(du)后(hou)，減(jian)(jian)振(zhen)彈簧開(kai)始發生(sheng)間性(xing)變形實現緩沖(chong)作用(yong)。當結(jie)構發生(sheng)轉角(jiao)時，球芯產(chan)生(sheng)轉動(dong)(dong)。釋放上部結(jie)構產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉矩(ju)。地(di)震(zhen)時，剛(gang)性(xing)抗震(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)(jian)振(zhen)措施同時發生(sheng)作用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸入(ru)能量。在大(da)(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動(dong)(dong)情(qing)況下(xia)。既能保證橋(qiao)梁上，下(xia)結(jie)構間合理相(xiang)對位移.減(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放大(da)(da)系數(shu)，又使結(jie)構保特(te)統一(yi)性(xing)。該支(zhi)座可抵御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高烈度(du)地(di)震(zhen)區尤其下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列支座適(shi)(shi)用(yong)于(yu)大(da)(da)跨(kua)度(du)空(kong)間結構(gou)及大(da)(da)跨(kua)度(du)，特(te)別適(shi)(shi)用(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)(shi)用(yong)于(yu)高烈度(du)地震區的工程結構(gou)。
該系列產(chan)品(pin)已分別在冶金部建(jian)筑研(yan)究(jiu)總院(yuan)工程(cheng)結構試驗室、石家莊鐵道學院(yuan)工程(cheng)結構檢測中心、上海同濟建(jian)設工程(cheng)質量(liang)檢測站，廣州大學工程(cheng)抗震研(yan)究(jiu)中心檢測合格(ge)。
二、支座(zuo)的構造形式(shi)
三、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈等(deng)均按JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其中減振彈簧(huang)按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)彈簧(huang)技術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采用(yong)球(qiu)面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大，壓(ya)強低(di)，傳(chuan)力(li)均勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)鋼量少。
可(ke)萬向承載(zai)，即可(ke)承受(shou)壓力(li)，拔(ba)力(li)和(he)任意方向的剪力(li)。
可萬(wan)向轉(zhuan)動，以(yi)釋(shi)放任意方(fang)向的(de)彎距。
支座采(cai)用減振(zhen)彈(dan)簧,可滿足高烈度地區(qu)結構的減振(zhen)需要(yao)。
支座的(de)受力部件均采用鋼(gang)件，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)(zuo)中采(cai)用PTEF制品(pin)，其摩擦(ca)系數很小,不老(lao)化，耐低溫(wen)可達-150℃,保證了(le)支座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動的萬向靈活性，及在北(bei)方寒冷(leng)地區的應用。
支座(zuo)反力集中、明確，不隨(sui)轉(zhuan)角(jiao)而發生變化。
支座的作用(yong)使下部結構(柱、墩(dun))受力均(jun)勻。
支座(zuo)的動、靜(jing)剛度(du)大，保證了(le)車輛(liang)運行(xing)的平順性(xing)。
支座高(gao)度低，對(dui)橋(qiao)梁(liang)的結構設(she)計有利。
五、支座的性(xing)能參數(shu)指標
豎向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔力：500-80000KN
水(shui)平剪力：500-80000KN
以(yi)上三種(zhong)類型的(de)力可作(zuo)相應組合選取，但情況(kuang)特殊時需另(ling)行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需要可另行設(she)計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按工程總(zong)體計算選用(yong)(yong)，以達(da)到在靜力狀態下(xia)的(de)(de)內辦均(jun)勻，動(dong)力作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)降(jiang)低峰值應力的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
六、支座(zuo)代號表(biao)示方法(fa)
1、支座表示(shi)方(fang)法
支座(zuo)示(shi)意圖
