一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座是依據中華(hua)人(ren)民(min)共和國(guo)交通行業標準(zhun)《公路橋(qiao)梁盆式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計(ji)規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳細的(de)靜力學(xue)(xue)、動(dong)力學(xue)(xue)分析研(yan)制而成(cheng)的(de)一種新型(xing)(xing)(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型(xing)(xing)(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座結構更(geng)加(jia)合理，性能更(geng)加(jia)可靠(kao),使(shi)用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系列(lie)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)包括固定支(zhi)座(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)座(zuo)、雙(shuang)向活動(dong)支(zhi)座(zuo)三種型式(shi)，支(zhi)座(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)座(zuo)豎向設(she)(she)計(ji)承載力(li)(li)(li)(li)、設(she)(she)計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)、摩擦(ca)系數(shu)(shu)均按(an)相關標準要求(qiu)設(she)(she)計(ji)。其水(shui)平承載力(li)(li)(li)(li)，豎直方向拔力(li)(li)(li)(li)及支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)整體(ti)強度(du)均比普通支(zhi)座(zuo)有大(da)幅度(du)提高(gao)c該系列(lie)支(zhi)座(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)振元件，具有機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)參數(shu)(shu)穩(wen)定、減(jian)(jian)振性(xing)能優良等特點。減(jian)(jian)振原理(li)是水(shui)平力(li)(li)(li)(li)大(da)到一(yi)定程度(du)后，減(jian)(jian)振彈(dan)簧開始發(fa)生間性(xing)變形實(shi)現(xian)緩沖作用(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)發(fa)生轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)時(shi)，球(qiu)芯產生轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)產生的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)(jian)振措施同時(shi)發(fa)生作用(yong)，以抵御(yu)巨大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況(kuang)下(xia)。既能保證橋梁(liang)上，下(xia)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)間合理(li)相對位(wei)移.減(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)放(fang)大(da)系數(shu)(shu)，又使結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)(gou)保特統(tong)一(yi)性(xing)。該支(zhi)座(zuo)可抵御(yu)8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)。對高(gao)烈度(du)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)(de)工程結(jie)(jie)鉤有良好的(de)(de)(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振作用(yong)。
該系(xi)列支座(zuo)適(shi)用于大(da)跨度(du)空間結構(gou)(gou)及大(da)跨度(du)，特別(bie)適(shi)用于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用于高烈(lie)度(du)地震區的工程結構(gou)(gou)。
該系列產(chan)品(pin)已分別在冶金(jin)部建筑研究總(zong)院工(gong)程結構(gou)(gou)試驗室(shi)、石家莊鐵道(dao)學(xue)院工(gong)程結構(gou)(gou)檢測(ce)中心(xin)、上海(hai)同濟(ji)建設(she)工(gong)程質量檢測(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)程抗震研究中心(xin)檢測(ce)合格。
二(er)、支座的構造(zao)形式(shi)
三(san)、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙烯滑板(ban)、橡膠密封圈等均(jun)按JT391-1999標(biao)淮規定執行(xing)，其中減振彈(dan)簧(huang)按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈(dan)簧(huang)技(ji)術(shu)條件(jian)執行(xing)。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準(zhun)執行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大，壓強低，傳力均勻(yun)，體積小(xiao)，用鋼量少。
可(ke)萬(wan)向(xiang)(xiang)承載，即可(ke)承受壓力，拔力和(he)任(ren)意方向(xiang)(xiang)的剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)的彎距。
支座采用減(jian)振彈簧(huang),可滿足高烈(lie)度地(di)區結構的減(jian)振需要。
支座的受(shou)力(li)部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老(lao)化問題。
支座中(zhong)采用(yong)PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃,保證了支座轉動(dong)的萬向靈(ling)活性，及在北方(fang)寒冷地區的應用(yong)。
支座反力集(ji)中(zhong)、明確，不隨(sui)轉角而發(fa)生變(bian)化。
支座的作用使下(xia)部結構(gou)(柱、墩)受力均勻。
支座的(de)動、靜(jing)剛度大，保證了車輛運行的(de)平(ping)順性。
支座高度(du)低(di)，對橋梁的(de)結構設(she)計(ji)有利。
五、支座的性能參數指標(biao)
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎(shu)向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類型的力可(ke)作相應組(zu)合選取，但情況特殊時需另行復(fu)核(he)設計(ji)。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要可另行設(she)計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計(ji)算選(xuan)用，以(yi)達到在靜力狀態(tai)下的內辦(ban)均(jun)勻，動力作(zuo)用下降低峰值(zhi)應力的作(zuo)用。
六、支座代(dai)號(hao)表示方法
1、支(zhi)座表示方法
支座示意圖
