一(yi)、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是依(yi)據(ju)中(zhong)華人民共和(he)國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路工程抗震(zhen)(zhen)設(she)計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)的(de)(de)基(ji)礎上，經詳(xiang)細的(de)(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分析(xi)研制而成(cheng)的(de)(de)一種新型(xing)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)結構更(geng)加(jia)合理，性能(neng)更(geng)加(jia)可(ke)靠(kao),使用壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)轉(zhuan)(zhuan)角、摩擦系(xi)數均(jun)按相關標準(zhun)要求設(she)計(ji)。其(qi)水(shui)平承載力(li)，豎(shu)直方向(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)(da)幅度(du)提高c該(gai)系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)彈性減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)元件，具(ju)有機理(li)清晰明確、結(jie)(jie)(jie)構參數穩定、減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)性能優良等特點。減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)原理(li)是水(shui)平力(li)大(da)(da)到一定程度(du)后，減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧開始發生(sheng)間(jian)性變形實現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。當結(jie)(jie)(jie)構發生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)角時，球芯產生(sheng)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部結(jie)(jie)(jie)構產生(sheng)的(de)轉(zhuan)(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性抗震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)同(tong)時發生(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，以抵(di)御(yu)巨(ju)大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下。既能保證橋(qiao)梁上(shang)，下結(jie)(jie)(jie)構間(jian)合理(li)相對位移.減小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大(da)(da)系(xi)數，又使結(jie)(jie)(jie)構保特統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御(yu)8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈(lie)度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其(qi)下型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結(jie)(jie)(jie)鉤有良好的(de)抗震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。
該(gai)系列支座適(shi)用于大(da)跨度空間結構及大(da)跨度，特別適(shi)用于寬橋、曲(qu)線橋、斜(xie)橋，尤其適(shi)用于高烈度地(di)震(zhen)區的工程(cheng)結構。
該系列產(chan)品已(yi)分別在冶(ye)金部(bu)建筑研究(jiu)總院工(gong)程(cheng)結構試(shi)驗(yan)室、石家莊鐵道學院工(gong)程(cheng)結構檢(jian)測(ce)(ce)中心、上海同(tong)濟建設(she)工(gong)程(cheng)質量檢(jian)測(ce)(ce)站，廣州大(da)學工(gong)程(cheng)抗震研究(jiu)中心檢(jian)測(ce)(ce)合格。
二、支座的構(gou)造(zao)形式
三、支(zhi)座材質
不銹鋼板，聚四氟乙(yi)烯滑板、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮規定(ding)執行(xing)，其中減振(zhen)彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術條件執行(xing)。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行(xing)。
四 、JQGZ支座的(de)優點
支座采用球面(mian)接(jie)觸(chu)(chu)，接(jie)觸(chu)(chu)面(mian)積大(da)，壓強低，傳力均勻，體(ti)積小，用鋼(gang)量少。
可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受壓(ya)力(li)，拔(ba)力(li)和任意方向(xiang)的剪力(li)。
可萬向(xiang)轉動(dong)，以(yi)釋放任意方向(xiang)的(de)彎(wan)距(ju)。
支(zhi)座采用減(jian)振彈簧,可滿足高烈(lie)度(du)地區(qu)結(jie)構的減(jian)振需要。
支(zhi)座的受力部件(jian)均(jun)采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問(wen)題。
支(zhi)座中采用PTEF制(zhi)品，其摩擦(ca)系數(shu)很小,不(bu)老化(hua)，耐低溫(wen)可達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向靈活性，及在北方寒冷地區的應用。
支(zhi)座反(fan)力集(ji)中、明確，不(bu)隨(sui)轉角而發生變(bian)化(hua)。
支座的作(zuo)用(yong)使下部結構(gou)(柱、墩(dun))受力(li)均(jun)勻(yun)。
支座的動、靜剛(gang)度(du)大(da)，保證了(le)車輛(liang)運行的平順性。
支座高(gao)度低，對(dui)橋(qiao)梁的結構設計有利。
五(wu)、支(zhi)座的性能參數指標
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力(li)可作相應組合選取，但情況特殊時需另(ling)行復(fu)核設計(ji)。
設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需要(yao)可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性(xing)系數(shu)需按工(gong)程(cheng)總體(ti)計(ji)算選用(yong)，以達到在靜力狀態下的(de)內(nei)辦(ban)均勻，動力作用(yong)下降低峰值(zhi)應力的(de)作用(yong)。
六、支(zhi)座(zuo)代號(hao)表(biao)示方(fang)法
1、支座(zuo)表示方法
支座(zuo)示意圖
