多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置是為了(le)滿(man)足(zu)實(shi)際公路橋(qiao)梁(liang)施工及(ji)公路養護中舊(jiu)橋(qiao)改造的(de)(de)需求而研發的(de)(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置，該裝置設計能(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)力強(qiang)、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置無法(fa)滿(man)足(zu)的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置頻繁損壞的(de)(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)功能首先指的(de)是針對模(mo)數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統梳(shu)齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位(wei)功能，從而避(bi)免我們北方的(de)冷熱季節交替帶來的(de)熱脹(zhang)冷縮(suo)及(ji)其外界(jie)自然因素帶來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車輛行駛(shi)時(shi)應平(ping)順、無跳車與噪聲;能防止雨水和垃圾泥(ni)土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除污物都(dou)簡易方便。
1)水平轉(zhuan)角功能：RB單(dan)元(yuan)(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置各部件(jian)功能獨立(li)，長度方向每米為一(yi)個單(dan)元(yuan)(yuan)，車輛(liang)通(tong)過時在(zai)荷載作(zuo)用(yong)下產生水平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置會隨之(zhi)轉(zhuan)動，并(bing)將荷載均勻的傳遞(di)給每個單(dan)元(yuan)(yuan)，從而減(jian)輕(qing)對橋(qiao)梁的破(po)壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功(gong)能(neng)：該伸縮縫的(de)豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)(xing)是通(tong)過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座和(he)裝置(zhi)軸(zhou)之間轉動，防止了(le)自(zi)身擾(rao)度變(bian)(bian)形(xing)(xing)產生的(de)破壞，使裝置(zhi)符合梁體(ti)自(zi)由活動，從而達到橋(qiao)梁豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)(xing)的(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可以單獨(du)對每個單元進行更換，簡(jian)單便捷，省時(shi)省力，滿足快速(su)通(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公(gong)路橋(qiao)梁養(yang)護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模板單獨(du)拆除更換即可，并且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫(heng)橋(qiao)向有一(yi)個行車道寬度作(zuo)業面的(de)(de)(de)長(chang)度，在不(bu)中(zhong)斷交通(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以完(wan)成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較其(qi)他伸縮裝(zhuang)置性價比(bi)較高(gao)，經濟(ji)和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡(jian)直(zhi)形(xing)式(shi)，梁體(ti)與該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相連(lian)，汽(qi)車的(de)(de)(de)荷載沖擊(ji)力通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸收，大(da)大(da)減輕車輛(liang)通(tong)行振動對伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害性能(neng)：在(zai)行車(che)道方向(xiang)(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)豎向(xiang)(xiang)排列(lie)密度(du)保證了(le)(le)輪胎有充(chong)分的(de)摩擦力，起到防(fang)滑的(de)作用(yong);在(zai)橫向(xiang)(xiang)，可對(dui)防(fang)滑槽的(de)深度(du)和密度(du)進(jin)(jin)行加工，保證了(le)(le)裝置的(de)防(fang)滑要求，該裝置也(ye)沒(mei)有模數式伸縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒(mei)有彈性或(huo)彈簧(huang)伸縮構造，伸縮裝置和滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲(shen)入，更不會進(jin)(jin)入梁端的(de)縫(feng)隙，所以具有防(fang)水防(fang)病害的(de)性能(neng)。
RB單元式多向變位梳(shu)形(xing)板(ban)橋梁伸縮(suo)(suo)裝置有(you)效(xiao)的(de)提高了橋梁的(de)安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面連接順(shun)適(shi)，車(che)輪通過時沒有(you)過度(du)沖擊(ji)間隙，行車(che)順(shun)適(shi)，大(da)(da)大(da)(da)地避免了車(che)輛通過梁端時發生跳車(che)現(xian)象(xiang)。裝置部件全部采(cai)用鋼(gang)板(ban)材料(liao)設(she)計(ji)，與普通伸縮(suo)(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
