這種現象被安裝就位的層壓通海橡膠支座，去除在不久的將來該模板的射束偏離的光束的性能或后投梁更常見。鋼纖維以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值，當纖維截面為非圓形時，采用換算等效截面圓面積的直徑)為40～80的纖維。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。通海橡膠支座以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。通海橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結合而成，用于支撐橋梁重量。這樣做的原因是由于環境溫度的變化和收縮率和蠕變混凝土結果。二是由于由光束中得到的層疊橡膠軸承的人體移動光束的初始壓力期間下降。原因1的方法來避免公路交通規劃設計研究所于1988年舉辦的“通海橡膠支座”的編譯一書中說：當年平均溫度，以減少環境溫度的變化通過膨脹引起的更好 進行層壓橡膠支座安裝或由于層壓橡膠支座的光束過度初始剪切變形的收縮。當必須在更高 或更低 溫度環境條件下被安裝在施工不可避免，可被用來產生預層壓橡膠支座的位移的方法。然而，這一計劃由于多種因素難以實現在施工過程中。我們總結了多年的現場服務的一些經驗，我們推出了這里，成為施工過程中的參考它安裝板式橡膠支座。

　　板式橡膠支座在安裝施(shi)工(gong)(gong)時(shi)(shi)(shi)，應在有(you)條件的(de)(de)(de)前(qian)提下(xia)(xia)考慮環(huan)境溫(wen)度(du)。另外(wai)，在梁(liang)(liang)落(luo)(luo)下(xia)(xia)時(shi)(shi)(shi)應避免(mian)板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)初(chu)剪(jian)。落(luo)(luo)梁(liang)(liang)后，不得立即(ji)拆除架(jia)梁(liang)(liang)設施(shi)。每(mei)(mei)根梁(liang)(liang)落(luo)(luo)下(xia)(xia)后，仔細檢查(cha)(cha)板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是否有(you)初(chu)剪(jian)現象(xiang)。如果有(you)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)調整(zheng)，調整(zheng)這一(yi)(yi)現象(xiang)只(zhi)需稍微抬高(gao)梁(liang)(liang)端(duan)(duan)一(yi)(yi)側，板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)就會(hui)在自(zi)(zi)身彈(dan)性作用(yong)下(xia)(xia)自(zi)(zi)動(dong)復位，從而減少板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)初(chu)始(shi)剪(jian)切變形的(de)(de)(de)一(yi)(yi)大不利(li)因(yin)素(su)。橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝前(qian)，還應對板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)剪(jian)切變形進(jin)行一(yi)(yi)次檢查(cha)(cha)和調整(zheng)。本次檢查(cha)(cha)調整(zheng)應盡(jin)量選(xuan)擇接近(jin)年平(ping)均氣溫(wen)的(de)(de)(de)天氣。此(ci)時(shi)(shi)(shi)，架(jia)梁(liang)(liang)設施(shi)已拆除，可(ke)用(yong)千(qian)斤頂等相應工(gong)(gong)具(ju)將梁(liang)(liang)端(duan)(duan)稍微抬高(gao)，板(ban)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)應自(zi)(zi)動(dong)復位或更換。在鋪砌橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)前(qian)，應復核(he)使用(yong)過(guo)的(de)(de)(de)板(ban)式橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，由(you)于梁(liang)(liang)體經過(guo)長時(shi)(shi)(shi)間的(de)(de)(de)收縮徐變已穩定，且橋(qiao)(qiao)面(mian)未鋪砌，每(mei)(mei)根梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)每(mei)(mei)端(duan)(duan)均可(ke)單獨抬高(gao)，施(shi)工(gong)(gong)簡單方便，因(yin)此(ci)，環(huan)節應引起施(shi)工(gong)(gong)現場工(gong)(gong)程技術(shu)人員的(de)(de)(de)高(gao)度(du)重視。

　　在實際應用過程中，由于外力約束，板式橡膠支座發(fa)生剪切(qie)(qie)(qie)(qie)變(bian)(bian)形，是(shi)板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座自(zi)身的(de)(de)作用(yong)。我們(men)在這里討(tao)論的(de)(de)是(shi)減小板橡(xiang)膠(jiao)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)剪切(qie)(qie)(qie)(qie)變(bian)(bian)形，因(yin)(yin)為板橡(xiang)膠(jiao)軸承(cheng)(cheng)會在承(cheng)(cheng)受過(guo)大(da)的(de)(de)剪切(qie)(qie)(qie)(qie)變(bian)(bian)形后加重(zhong)橡(xiang)膠(jiao)的(de)(de)老(lao)化，從而導致板橡(xiang)膠(jiao)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)的(de)(de)降低。在檢查該(gai)狀態(tai)時，根(gen)據JTGD62-2004《交通運輸行業橋涵設計(ji)(ji)規(gui)范》的(de)(de)相關章節，根(gen)據當時的(de)(de)環境溫(wen)度，結合(he)當地年平(ping)均溫(wen)度進(jin)行計(ji)(ji)算。板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座的(de)(de)允許(xu)剪切(qie)(qie)(qie)(qie)模量(liang)為1.0MPa，允許(xu)的(de)(de)剪切(qie)(qie)(qie)(qie)角(jiao)正切(qie)(qie)(qie)(qie)值(zhi)為TGA0.7，因(yin)(yin)此在外力因(yin)(yin)素的(de)(de)影響下，板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座的(de)(de)更大(da) 剪切(qie)(qie)(qie)(qie)角(jiao)正切(qie)(qie)(qie)(qie)值(zhi)不(bu)大(da)于0.7，不(bu)影響其(qi)性(xing)能。