從長期的試驗數據看，通海盆式通海橡膠支座橡膠處于三向約束狀態時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側的向約束抗壓彈性模量增大近20倍，因而通海盆式通海橡膠支座承載能力大為提高，解決了板式通海橡膠支座承載能力的局限，能滿足(zu)大(da)的支承反力、大(da)的水平位(wei)移及(ji)轉(zhuan)角要求(qiu)。適用(yong)于大(da)跨度(du)(du)空(kong)間(jian)結(jie)構及(ji)大(da)跨度(du)(du)橋，特別(bie)適用(yong)于寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適用(yong)于高(gao)烈度(du)(du)地震區的工程(cheng)結(jie)構。

　　盆式通海橡膠支座的常見病害有以(yi)下幾種情況(kuang)：

　　1、盆式通海橡膠支座缺(que)陷類型包括鋼件裂紋(wen)和(he)變形、鋼件脫焊、銹蝕(shi)、聚四氟乙(yi)烯滑板磨損(sun)、支(zhi)座(zuo)(zuo)位(wei)移超(chao)(chao)限、支(zhi)座(zuo)(zuo)轉角超(chao)(chao)限和(he)錨栓剪(jian)斷(duan)等。

　　2、鋼(gang)件(jian)脫(tuo)焊(han)指支座焊(han)接(jie)件(jian)及不銹鋼(gang)板與基層鋼(gang)板之間的(de)焊(han)縫脫(tuo)焊(han)。

　　3、鋼件裂紋和變形是指盆式通海橡膠支座的鋼(gang)件中出(chu)現肉眼(yan)可(ke)見的裂紋，以及(ji)支座鋼(gang)板在荷載(zai)作用(yong)下發(fa)生(sheng)翹曲。

　　4、支座位移超量限(xian)是(shi)由于設(she)計及安裝不(bu)當(dang)造成支座聚(ju)四氟乙烯(xi)板滑(hua)出不(bu)銹鋼板板面(mian)范(fan)圍。

　　5、聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)磨損指盆式橡膠支座中(zhong)由于聚(ju)四氟乙烯(xi)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)之間平面(mian)滑(hua)動所產生(sheng)的磨損。磨損程度(du)用測量聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)的外露(lu)高度(du)來表示。

　　6、支(zhi)座(zuo)位移超(chao)量限是由于設(she)計及安裝(zhuang)不當造成支(zhi)座(zuo)轉角(jiao)超(chao)過相應荷載作用下更大(da) 的預期設(she)計轉角(jiao)。支(zhi)座(zuo)轉角(jiao)應由盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板之間的更大(da) 和最小間隙求出。

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