多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形板橋梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置是為了(le)滿(man)足(zu)實際公路(lu)(lu)橋梁(liang)(liang)施工及(ji)公路(lu)(lu)養護中(zhong)舊橋改造的(de)(de)需求(qiu)而研發的(de)(de)新一代(dai)橋梁(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計能滿(man)足(zu)橋梁(liang)(liang)伸縮要求(qiu)，并且有(you)(you)較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有(you)(you)抗擾度變(bian)形和抗疲(pi)勞的(de)(de)性(xing)能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等伸縮裝(zhuang)置無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需求(qiu)，讓(rang)傳統(tong)的(de)(de)伸縮裝(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)問(wen)題得以解決。
多(duo)向變位(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的功能(neng)首先指的是針對(dui)模數(shu)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置及傳統梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)向變位(wei)功能(neng)，從(cong)而避免我(wo)們北方的冷熱(re)(re)季節交替帶(dai)來的熱(re)(re)脹冷縮(suo)及其外界自然因(yin)素帶(dai)來的多(duo)重影響(xiang);其次是牢固可靠，車輛行(xing)駛時(shi)應平順、無跳車與(yu)噪(zao)聲;能(neng)防止(zhi)雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)(zhuang)、檢查、養護、消除(chu)污(wu)物都簡易(yi)方便(bian)。
1)水平(ping)轉角功(gong)能(neng)(neng)：RB單元(yuan)式多向(xiang)(xiang)變位(wei)梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮裝置各部件功(gong)能(neng)(neng)獨(du)立，長度方向(xiang)(xiang)每米為一個單元(yuan)，車輛通過時在荷載(zai)作用(yong)下產生水平(ping)轉動，該伸縮裝置會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻(yun)的傳遞給每個單元(yuan)，從(cong)而減輕(qing)對橋梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功能(neng)：該伸(shen)縮縫的(de)豎(shu)向(xiang)變形(xing)是(shi)通過多向(xiang)變位座和裝置(zhi)軸之(zhi)間轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)(zi)身擾度變形(xing)產(chan)生的(de)破(po)壞，使裝置(zhi)符合(he)梁(liang)體自(zi)(zi)由(you)活動(dong)，從而達(da)到橋梁(liang)豎(shu)向(xiang)變形(xing)的(de)要求。
3)優越(yue)的結構性能：如(ru)該部(bu)件損(sun)(sun)壞(huai)時可(ke)以(yi)單獨(du)對每個(ge)單元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單便捷(jie)，省時省力(li)，滿足(zu)快(kuai)速(su)通(tong)(tong)車(che)(che)的要求(qiu)，對公(gong)路(lu)橋(qiao)梁養護起(qi)著至關重要的作用(yong)，維修(xiu)時只(zhi)對損(sun)(sun)壞(huai)的模板(ban)單獨(du)拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且只(zhi)要求(qiu)橫(heng)橋(qiao)向有(you)一(yi)個(ge)行(xing)車(che)(che)道寬(kuan)度作業面的長度，在不(bu)(bu)中斷(duan)交通(tong)(tong)的情況下就可(ke)以(yi)完成施工。在實際的使用(yong)過程中，不(bu)(bu)易(yi)損(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置性價比較高，經濟和社會(hui)效(xiao)益非常的明(ming)顯，值(zhi)得推廣和應(ying)用(yong)。裝(zhuang)置采用(yong)簡(jian)直(zhi)形式，梁體與(yu)該裝(zhuang)置采用(yong)柔性相連，汽(qi)車(che)(che)的荷載(zai)沖擊力(li)通(tong)(tong)過支座(zuo)和膠板(ban)傳遞和吸收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮縫的損(sun)(sun)壞(huai)，同時也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)能：在行車道方向，每個梳齒的豎向排列密(mi)度(du)(du)保證了輪胎有充分的摩擦力(li)，起(qi)到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的作用;在橫(heng)向，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的深(shen)度(du)(du)和(he)密(mi)度(du)(du)進(jin)(jin)行加工，保證了裝置(zhi)的防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝置(zhi)也沒有模(mo)數式伸縮縫的縫隙，沒有彈性(xing)或彈簧(huang)伸縮構造，伸縮裝置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)(jin)入梁端的縫隙，所以具(ju)有防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害的性(xing)能。
RB單元式(shi)多(duo)向變位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁伸縮裝置(zhi)(zhi)有效的(de)提高了(le)橋(qiao)(qiao)梁的(de)安全性、舒適(shi)性、可靠性，與原橋(qiao)(qiao)面連接順適(shi)，車輪通過時沒有過度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了(le)車輛通過梁端時發生跳車現象。裝置(zhi)(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力(li)強，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損(sun)壞(huai)。
