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L型橋梁伸縮縫

規格(ge)材質:可定制加工

發布日期:2020-10-04

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關鍵詞:L型橋梁伸縮縫,L型橋梁伸縮縫廠家

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河北古晨工程橡膠(jiao)有限公(gong)司生產的板式伸縮縫公(gong)路橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)分為(wei):模數式橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和KS伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)以(yi)及TST彈塑體伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)一(yi)、模數式橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)GQF-MZL、GQF-C型橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
  為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
  河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計,河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托,在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上,對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標,均達到或優于國際同類產品較高水平,
  河(he)北古晨工程(cheng)橡膠(jiao)有限(xian)公(gong)司生產(chan)的模數式橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)分(fen)為:GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)1、GQF-C型(xing)(xing)(xing)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)特(te)(te)點:建筑高(gao)度(du)低,國產(chan)熱軋整(zheng)體(ti)成型(xing)(xing)(xing)異型(xing)(xing)(xing)鋼材高(gao)度(du)僅50mm,結(jie)構簡單,安(an)裝方便(bian),具有明顯的可(ke)靠性、舒適性和(he)耐久性。既方便(bian)舊伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)更(geng)換,又可(ke)供新橋時選(xuan)用(yong)。選(xuan)用(yong)原則:橋面鋪裝層(ceng)厚度(du)≥80mm伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)量(liang)≤80mm2、GQF-MZL型(xing)(xing)(xing)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)特(te)(te)點:MZL型(xing)(xing)(xing)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)結(jie)構突出的特(te)(te)點是:由邊(bian)梁(liang)(liang)、中梁(liang)(liang)、橫(heng)梁(liang)(liang)、位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制系統(tong)、密封(feng)橡膠(jiao)帶等構件組成的系列伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)。該(gai)(gai)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)的承(cheng)重結(jie)構和(he)位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制系統(tong)分(fen)開(kai),二者受(shou)力時互不干(gan)擾,分(fen)工明確,這(zhe)樣既保(bao)證受(shou)力時安(an)全,又能(neng)達到位(wei)(wei)移(yi)(yi)均(jun)勻,使所(suo)有中梁(liang)(liang)在(zai)一個位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制箱(xiang)(xiang)內均(jun)支承(cheng)在(zai)同(tong)一根垂直橫(heng)梁(liang)(liang)上的傳統(tong)作法,這(zhe)樣對(dui)大位(wei)(wei)移(yi)(yi)量(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)非(fei)常有利,減(jian)少了(le)橫(heng)梁(liang)(liang)數量(liang),使位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制箱(xiang)(xiang)體(ti)積減(jian)小(xiao)到很(hen)小(xiao)范圍(wei),節約了(le)鋼材。該(gai)(gai)結(jie)構還克服(fu)了(le)斜向支承(cheng)式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)要(yao)求加(jia)工和(he)組裝精度(du)相(xiang)當高(gao)的苛(ke)刻條件,否則四連桿(gan)結(jie)構極易出現(xian)自鎖現(xian)象,影(ying)響伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)自由和(he)不易保(bao)證位(wei)(wei)移(yi)(yi)均(jun)勻的弊病(bing)。該(gai)(gai)結(jie)構各(ge)連接處均(jun)采用(yong)既能(neng)轉動(dong)又能(neng)滑動(dong)結(jie)構。所(suo)以,對(dui)彎、坡、斜、寬橋梁(liang)(liang)適應(ying)能(neng)力強(qiang),可(ke)滿足(zu)各(ge)種橋梁(liang)(liang)結(jie)構使用(yong)要(yao)求。


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