一、產品概(gai)況
JQGZ-II型系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座是依據中華人民共和國(guo)交通行業標(biao)準《公路(lu)橋(qiao)梁盆式(shi)橡膠支(zhi)座》 (JT301- 1999)及公路(lu)工(gong)程(cheng)抗(kang)震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基(ji)礎上，經詳細的(de)靜力(li)學(xue)、動(dong)力(li)學(xue)分析研制而(er)成(cheng)的(de)一種新型抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼(gang)支(zhi)座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座結構(gou)更加合理，性(xing)能更加可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三(san)種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設計(ji)(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)、設計(ji)(ji)轉角(jiao)、摩擦系(xi)數均(jun)按相(xiang)關(guan)標準要求設計(ji)(ji)。其(qi)水平(ping)(ping)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，豎直方向拔力(li)(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)整體強度均(jun)比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有大(da)幅度提高c該(gai)系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈(dan)(dan)性(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有機理(li)清晰明確(que)、結(jie)構(gou)參數穩(wen)定、減(jian)振(zhen)性(xing)能優(you)良等特點。減(jian)振(zhen)原理(li)是水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)大(da)到一定程度后，減(jian)振(zhen)彈(dan)(dan)簧開始發(fa)生(sheng)間(jian)性(xing)變形實(shi)現(xian)緩沖(chong)作用(yong)。當(dang)結(jie)構(gou)發(fa)生(sheng)轉角(jiao)時，球(qiu)芯產生(sheng)轉動。釋放(fang)上(shang)(shang)部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)(de)轉矩。地(di)震(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生(sheng)作用(yong)，以抵御巨大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)的(de)(de)(de)地(di)震(zhen)波動情況下。既能保(bao)證橋梁上(shang)(shang)，下結(jie)構(gou)間(jian)合理(li)相(xiang)對(dui)位移.減(jian)小地(di)震(zhen)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)放(fang)大(da)系(xi)數，又(you)使結(jie)構(gou)保(bao)特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵御8-11度地(di)震(zhen)。對(dui)高烈度地(di)震(zhen)區尤其(qi)下型地(di)震(zhen)區的(de)(de)(de)工程結(jie)鉤有良好的(de)(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)作用(yong)。
該系列支座適(shi)(shi)用于大跨度(du)空(kong)間結構(gou)及大跨度(du)，特(te)別適(shi)(shi)用于寬橋、曲線(xian)橋、斜(xie)橋，尤其適(shi)(shi)用于高(gao)烈(lie)度(du)地震區的工程結構(gou)。
該(gai)系(xi)列產品已分別在冶(ye)金(jin)部建筑研(yan)究(jiu)總院(yuan)工(gong)程結(jie)構(gou)試驗室(shi)、石家莊鐵道學院(yuan)工(gong)程結(jie)構(gou)檢(jian)測(ce)中心、上海同(tong)濟建設工(gong)程質量檢(jian)測(ce)站，廣州大(da)學工(gong)程抗震(zhen)研(yan)究(jiu)中心檢(jian)測(ce)合格。
二、支(zhi)座的構造形式
三、支座材質
不銹鋼板(ban)(ban)，聚(ju)四氟乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、橡膠密(mi)封圈等均(jun)按JT391-1999標淮規(gui)定(ding)執(zhi)行，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽(qi)車鋼板(ban)(ban)彈簧技術條件執(zhi)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準(zhun)執(zhi)行。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點(dian)
支座采用球面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大，壓強低，傳(chuan)力均勻(yun)，體(ti)積小，用鋼量少。
可(ke)萬向承載，即(ji)可(ke)承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向的剪力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋放(fang)任意方向的彎距。
支座采用減(jian)振(zhen)彈簧(huang),可滿足高烈度地區結構(gou)的(de)減(jian)振(zhen)需要。
支(zhi)座的受力部件(jian)均(jun)采(cai)用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦系(xi)數(shu)很小,不老(lao)化，耐低溫可達-150℃,保證(zheng)了(le)支(zhi)座轉動的(de)萬向靈(ling)活性，及在北方(fang)寒冷地(di)區的(de)應用。
支(zhi)座(zuo)反(fan)力集中、明確，不隨轉角而發生(sheng)變(bian)化。
支座的作用使下部(bu)結構(柱、墩)受力均勻(yun)。
支座的動、靜剛度大，保證了車(che)輛運行的平順性。
支(zhi)座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎(shu)向(xiang)拔力：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應(ying)組(zu)合選取，但情況特殊時需另行復核設(she)計。
設(she)計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊需要可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總體計算選(xuan)用，以(yi)達到在靜力(li)(li)狀態下(xia)的內辦均勻，動(dong)力(li)(li)作(zuo)用下(xia)降低峰值應力(li)(li)的作(zuo)用。
六、支座(zuo)代號表示方法
1、支座表示方法
支座示意圖(tu)
